Ketertarikan pada urusan maritim berasal dari Peter I di masa mudanya, ketika pada 1688 Pangeran Yakov Dolgorukov memberi tahu dia tentang keberadaan astrolabe - instrumen yang memungkinkan Anda mengukur jarak jauh dari satu titik. Segera perangkat itu dikirim dari Prancis dan pencarian dimulai untuk orang yang tahu cara menggunakannya. Jadi tsar muda itu bertemu dengan orang Belanda Franz Timmerman, yang tinggal di pemukiman Jerman. Bersama dengannya, Peter menciptakan skuadron pertamanya, yang awalnya diletakkan oleh bot Inggris kuno, yang membutuhkan pemulihan.
instruksi
Langkah 1
Timmerman segera mencari pembuat kapal Belanda Carsten Brant, yang membantu memulihkan kapal. Di kapal kecil ini, Peter pertama kali menyusuri Yauza, dan kemudian di Danau Pleshcheevo. Ngomong-ngomong, kapal itu bertahan hingga hari ini, ia berdiri di Museum Angkatan Laut Pusat. Pada musim dingin 1691, benteng Presburg dibangun di Yauza, dan di bawah kepemimpinan Brant, lima kapal diletakkan sekaligus - dua fregat kecil dan tiga kapal pesiar. Peter secara pribadi mengambil bagian dalam pekerjaan itu dan begitu terbawa sehingga dia bahkan sering melupakan urusan negara.
Langkah 2
Namun di sisi lain, pada Agustus 1692, kapal-kapal buatan diluncurkan. Penguasa muda bekerja tanpa lelah, menguasai bisnis maritim dan memahami semua seluk-beluk berlayar. Pada 1693 ia memulai perjalanan pertamanya melintasi Laut Putih dan sebulan kemudian mencapai Arkhangelsk. Disana Peter pertama kali melihat ratusan kapal dari Belanda, Jerman, Inggris. Kecintaan terhadap bisnis maritim berbarengan dengan kepentingan negara. Tsar memutuskan untuk tinggal di Arkhangelsk sampai musim gugur. Di sini Peter menghilang selama berjam-jam di bengkel, mengambil bagian dalam pekerjaan perbaikan.
Langkah 3
Rusia membutuhkan akses ke Laut Hitam dan Laut Azov. Peter memutuskan untuk menyerbu benteng Turki Azov. Dua upaya yang dilakukan pada musim semi 1695 berakhir dengan kegagalan. Tetapi sudah pada bulan September tahun yang sama, persiapan dimulai untuk serangan baru. Sebuah galai 32 dayung dibeli di Belanda dan dikirim ke Rusia dalam bentuk dibongkar. Pada modelnya, di desa Preobrazhenskoye dekat Moskow, mereka membuat bagian-bagian untuk 22 galai lainnya. Mereka diangkut ke Voronezh dan di sana, pada jarak 1.200 ayat dari laut, kapal-kapal dirakit.
Langkah 4
Puluhan ribu petani dan pengrajin digiring untuk membangun armada. Tukang kayu yang terampil dibawa ke galangan kapal dari seluruh Rusia. Voronezh menjadi pusat pembuatan kapal Rusia. Pembuat kapal Inggris juga dipanggil untuk membantu. Dalam satu musim dingin, dua kapal besar, 23 galai dan sekitar satu setengah ribu kapal kecil dibangun. Armada itu dibawa ke laut di sepanjang Don. Daerah perairan dangkal dan celah-celah yang ditemui di sepanjang jalan menyebabkan kesulitan yang sangat besar.
Langkah 5
Armada memainkan peran yang menentukan dalam kampanye baru melawan Azov. Turki tidak berani memulai pertempuran dengan skuadron Rusia, dan pada 16 Juli 1696, benteng itu jatuh. Sekarang Rusia dihadapkan pada tugas untuk mengkonsolidasikan pengaruhnya di Laut Hitam. Atas desakan Peter, pada 20 Oktober tahun yang sama, Boyar Duma mengambil keputusan "Akan ada kapal untuk laut". Tanggal ini menjadi hari ulang tahun angkatan laut Rusia. Uang dan orang untuk pembangunan kapal akan dialokasikan oleh "kumpanstva" - yang disebut kelompok pemilik tanah sekuler, pendeta dan pedagang.
Langkah 6
Peter dengan cepat menyadari bahwa Rusia secara signifikan berada di belakang kekuatan maritim terkemuka dalam perkembangannya, dan bahwa tidak ada cukup pengalaman dan pengetahuan untuk berhasil membuat armada modern. Dia mengeluarkan dekrit mendirikan "kedubes besar" dari 61 orang. Anak-anak muda Rusia diinstruksikan untuk menguasai pembuatan kapal dan navigasi, untuk mempelajari seni menavigasi kapal. 39 orang pergi belajar di Venesia, dan 22 lainnya pergi ke Belanda dan Inggris.
Langkah 7
Peter sendiri menjadi anggota "dubes besar". Atas nama Peter Mikhailov, ia mendapat pekerjaan sebagai tukang kayu di salah satu galangan kapal Belanda. Kemudian, raja pergi ke Inggris dan Jerman, di mana ia belajar navigasi, benteng, dan artileri. Beberapa ratus spesialis asing diundang untuk bekerja di Rusia, peralatan baru dibeli. Kembali ke Rusia, Peter melarang pembangunan kapal sesuai dengan model lama dan mulai mengembangkan cetak biru sendiri.
Langkah 8
Menurut proyek Peter, kapal perang 58 senjata Goto Predestination dibangun di Voronezh - namanya diterjemahkan sebagai "Pertanda Tuhan". Konstruksi dilakukan di bawah kepemimpinan Fedosey Sklyaev. Kapal diluncurkan pada 27 April 1700. Segera Perang Utara Besar dengan Swedia dimulai, yang berlangsung lebih dari 20 tahun sebentar-sebentar. Rusia perlu meningkatkan jumlah kapal secara signifikan. Dengan mengorbankan upaya yang luar biasa, Peter berhasil merekonstruksi galangan kapal lama dan meletakkan yang baru.
Langkah 9
Pada 1703, di muara Sungai Neva di bekas wilayah Swedia, kota St. Peter Burkh didirikan. Setahun kemudian, pembangunan Galangan Kapal Laksamana dimulai, yang kemudian diberi nama Laksamana Utama. Sudah pada 1706, kapal perang mulai diproduksi di sini. Pada 1709, sebuah kapal 54 meriam tiga tiang dengan panjang 40 meter diletakkan di galangan kapal Admiralty. Kapal itu diluncurkan tiga tahun kemudian dan diberi nama "Poltava" untuk mengenang kemenangan atas Swedia dalam pertempuran terkenal di Perang Utara.
Langkah 10
Pada musim gugur tahun yang sama, Angkatan Laut memulai pembangunan kapal Ingermanland dua dek yang dilengkapi dengan 64 senjata. Itu mendapat namanya untuk menghormati tanah Rusia yang ditaklukkan dari Swedia, di mana St. Petersburg didirikan. Pembangunan kapal selesai pada tahun 1715. Awak kapal terdiri dari 450 orang. Jadi impian kaisar pertama Rusia mulai menjadi kenyataan. Seiring waktu, kapal domestik melampaui kapal asing dalam karakteristiknya, menjadi lebih andal dan siap tempur. Secara total, 1100 kapal dibangun pada masa pemerintahan Peter I.
