Kata "metro" berasal dari bahasa Prancis, yang berarti jalan raya perkotaan. Selanjutnya, kata metro, atau singkatnya metro, bermigrasi ke bahasa lain dan terjebak dengan nama transportasi bawah tanah.
Moda transportasi yang unik
Sangat menarik bahwa metro muncul kembali pada hari-hari ketika tidak ada bus atau mobil di antara transportasi darat. Sejarah mencatat kemunculan metro hingga pertengahan abad ke-19, yaitu hingga tahun 1846. Charles Pearston yang lahir di London telah menghadirkan moda transportasi baru kepada Royal Association of Railways. Penampilannya memiliki motif yang sangat praktis, karena sulit bagi warga London dan tamu kota untuk berpindah-pindah, misalnya dari satu ujung kota ke ujung lainnya. Saya harus menghabiskan banyak waktu.
Tahun sebenarnya dari awal pembangunan kereta api bawah tanah dianggap 1860. Adalah logis bahwa itu dimulai di London, kota pendiri kereta bawah tanah. Patut dikatakan bahwa nama kereta api bawah tanah diberikan oleh nama perusahaan konstruksi yang meletakkannya.
Jalur metro pertama hanya sepanjang 3,6 km. Diluncurkan pada tahun 1863. Kereta ditarik oleh lokomotif dan termasuk empat gerbong. Durasi perjalanan pertama di London Underground adalah 33 menit.
Pada akhir abad ke-19, metro menjadi listrik. Secara umum, jika kita berbicara tentang sejarah perkembangan underground di dunia, maka itu terjadi dengan cepat. Dan tidak heran. Transportasi ini ternyata sangat nyaman untuk kota besar, pergerakan yang dilalui mobil dan taksi yang ditarik kuda sepertinya tidak ada habisnya.
Metro Paris adalah salah satunya
Pada tahun 1872, metro Amerika muncul, sedikit kemudian metro Paris. Sangat menarik bahwa metro kota Paris tidak seperti yang lain. Dipercaya bahwa ibu kota ini memiliki stasiun metro terpadat dalam hal jumlah stasiun metro. Terkadang dari satu stasiun ke stasiun lain hanya 500 m. Pada awal abad ke-20, transportasi bawah tanah mencapai Eropa Timur. Perintis di sini adalah Budapest.
Sebuah eskalator muncul pada tahun 1911. Ini juga merupakan wahyu, karena eskalator membuatnya lebih mudah untuk turun ke gerbong kereta bawah tanah. Sebelumnya, lift khusus dimaksudkan untuk tujuan ini. Karena daya dukungnya yang rendah, mereka harus mengantre dalam waktu yang lama.
Saat ini, metro di berbagai negara bagian berbeda secara signifikan satu sama lain. Itu tergantung pada waktu konstruksi kereta bawah tanah. Metro Moskow lebih luas dan lapang, dibangun pada abad ke-20, lebih dari setengah abad lebih lambat daripada metro Prancis, Inggris, dan Amerika. Celemek sempit, kereta rendah tua - semua yang ada di Eropa mengingatkan pada sejarah metro.
