Lebih dari 100 tahun telah berlalu sejak bencana yang mengerikan itu, tetapi kisah ini tetap menjadi salah satu tragedi umat manusia yang paling mencolok. Kapal mewah yang "tidak dapat tenggelam", yang menjadi tujuan pandangan kagum seluruh dunia, hancur pada pelayaran pertamanya. Penumpang dalam penerbangan itu berjumlah 2.200 orang, dan tragedi itu merenggut nyawa lebih dari 1.500 orang di antaranya.
Kronologis Peristiwa 10 April 1912
Pada pukul 23.39 tanggal 14 April, pengintai Titanic, Frederick Fleet, melihat gunung es langsung di jalur, sekitar 650 m dari kapal. Setelah membunyikan bel tiga kali, dia melaporkan di telepon ke jembatan. Pasangan pertama memerintahkan juru mudi: "Ditinggalkan!" - dan memindahkan gagang telegraf mesin ke posisi "punggung penuh". Beberapa saat kemudian, agar kapal tidak menabrak gunung es dengan buritannya, dia memerintahkan: "Tepat di kapal!" Namun, Titanic terlalu besar untuk manuver cepat, dan kapal uap terus bergerak dengan inersia selama 25-30 detik, sampai hidungnya mulai perlahan menyimpang ke kiri.
Pada pukul 23:40, Titanic bertabrakan secara tangensial dengan gunung es. Di geladak atas, orang merasakan goncangan samar dan sedikit getaran pada lambung kapal, di geladak bawah dampaknya lebih terasa. Akibat tumbukan, enam lubang dengan panjang total sekitar 90 meter terbentuk di kulit kanan. Pada 00:05, Kapten Smith memerintahkan kru untuk mempersiapkan sekoci untuk diluncurkan, kemudian memasuki ruang radio dan memerintahkan operator radio untuk menyiarkan sinyal marabahaya.
Sekitar pukul 0:20, anak-anak dan perempuan dimasukkan ke dalam perahu. Pukul 1:20, air mulai membanjiri prakiraan cuaca. Pada saat ini, tanda-tanda kepanikan pertama muncul. Evakuasi berjalan lebih cepat. Setelah pukul 1:30, kepanikan mulai terjadi di kapal. Sekitar pukul 2:00 perahu terakhir diluncurkan, pukul 02:05 air mulai membanjiri geladak kapal dan jembatan kapten. Sisanya 1.500 orang di kapal bergegas menuju buritan. Trim mulai tumbuh di depan mata kita, pada 2:15 cerobong asap pertama runtuh. Pukul 02.16, listrik padam. Pada 2:18, dengan trim hidung sekitar 23 °, liner pecah. Bagian haluan, setelah jatuh, segera turun ke dasar, dan buritan diisi dengan air dan tenggelam dua menit kemudian.
Pukul 02.20, Titanic menghilang sepenuhnya di bawah air. Ratusan orang berenang ke permukaan, tetapi hampir semuanya meninggal karena hipotermia. Di dua perahu lipat, yang tidak sempat diturunkan dari liner, sekitar 45 orang diselamatkan. Delapan lagi diselamatkan oleh dua kapal yang kembali ke lokasi kecelakaan (#4 dan #14). Satu setengah jam setelah Titanic tenggelam sepenuhnya, kapal uap Carpathia tiba di lokasi bencana dan mengambil 712 orang yang selamat dari kecelakaan itu.
Alasan kecelakaan
Setelah tragedi itu, komisi diadakan untuk menyelidiki penyebab insiden ini, dan, menurut dokumen resmi, penyebabnya adalah tabrakan dengan gunung es, dan bukan adanya cacat pada struktur kapal. Komisi mendasarkan kesimpulannya pada bagaimana kapal itu tenggelam. Seperti yang dicatat oleh beberapa orang yang selamat, kapal tenggelam ke dasar secara keseluruhan, dan bukan sebagian.
Sebagai komisi menyimpulkan, semua kesalahan atas bencana tragis ditempatkan pada kapten kapal. Pada tahun 1985, ahli kelautan Robert Ballard, yang telah mencari kapal yang tenggelam selama bertahun-tahun, beruntung. Peristiwa bahagia inilah yang membantu menjelaskan penyebab bencana. Para ilmuwan telah menentukan bahwa Titanic terbelah dua di permukaan laut sebelum tenggelam. Fakta ini kembali menarik perhatian media tentang penyebab tenggelamnya kapal Titanic. Hipotesis baru muncul, dan salah satu asumsi didasarkan pada fakta bahwa baja bermutu rendah digunakan dalam konstruksi kapal, karena merupakan fakta yang diketahui bahwa Titanic dibangun dengan jadwal yang ketat.
Sebagai hasil dari penelitian yang berkepanjangan dari puing-puing yang diangkat dari bawah, para ahli sampai pada kesimpulan bahwa penyebab bencana adalah paku keling berkualitas buruk - pin logam terpenting yang mengikat pelat baja lambung kapal. Selain itu, puing-puing yang diteliti menunjukkan bahwa ada kesalahan perhitungan dalam struktur kapal, dan ini dibuktikan dengan sifat tenggelamnya kapal. Akhirnya ditetapkan bahwa buritan kapal tidak naik tinggi ke udara, seperti yang diyakini sebelumnya, dan kapal itu jatuh berkeping-keping dan tenggelam. Ini menunjukkan kesalahan perhitungan yang jelas dalam desain kapal. Namun, setelah bencana, data ini disembunyikan. Hanya dengan bantuan teknologi modern ditetapkan bahwa keadaan inilah yang menyebabkan salah satu tragedi umat manusia yang paling mengerikan.
