Saat menyelidiki penyebab kematian kapal selam atom Soviet "Komsomolets", anggota krunya menyalahkan pencipta kapal selam atas tragedi itu. Mereka, sebaliknya, melihat apa yang terjadi sebagai konsekuensi dari tindakan tidak layak dari para anggota kru. Dan kebenaran ada di antara keduanya.
Kapal selam nuklir Soviet Komsomolets (K-278) diluncurkan pada Desember 1983, lima setengah tahun sebelum tragedi mengerikan itu. Pada saat itu merupakan kapal paling modern dalam klasifikasinya. Cukuplah untuk mengatakan bahwa Komsomolets masih memegang rekor dunia mutlak untuk kedalaman menyelam - 1020 meter untuk menilai kemampuan teknisnya. Selain itu, sistem keamanan pada kapal selam nuklir ini pada waktu itu dianggap salah satu yang terbaik di dunia.
Kebakaran di "Komsomolets"
Pada tanggal 7 April 1989, pukul 11.03 pagi, instrumen di konsol mekanik arloji mencatat kenaikan tajam suhu di kompartemen ketujuh hingga tujuh puluh derajat Celcius. Tidak ada keraguan - itu adalah api. Peringatan darurat diumumkan di kapal.
Komandan kru, Kapten Peringkat 1 Evgeny Vanin, membuat keputusan untuk mengirim LOH, sistem pemadam kebakaran kimia volumetrik, ke kompartemen. Freon yang terkandung dalam sistem ini, sebagai suatu peraturan, langsung melokalisasi api apa pun. Tapi kali ini yang tidak dapat diperbaiki terjadi. Api merusak saluran udara LOCH dan udara terkompresi mengalir ke kompartemen darurat, menghalangi pasokan freon. Api berkobar dengan kekuatan yang lebih besar dan menyebar ke kompartemen keenam yang berdekatan. Sistem perlindungan darurat reaktor bekerja dan kapal benar-benar kehilangan arah.
Kemudian terjadi kebakaran di kompartemen kelima dan keempat. Roda kemudi vertikal macet, satu demi satu instrumen di panel kontrol pusat rusak.
Komandan "Komsomolets" memberi perintah untuk mengapung ke permukaan. Dengan susah payah, ini tercapai. Pada 11-20 sinyal marabahaya dikirim ke markas Armada Utara. Dia sangat lemah dan mereka bisa mendengarnya di markas armada hanya satu jam kemudian.
Selama ini, para kru dengan berani menyelamatkan kapal selam. Tetapi baik upaya mereka, maupun bantuan yang datang melalui udara, tidak memungkinkan untuk memadamkan api. Pada 17-08 Komsomolets tenggelam selamanya
Hasil investigasi kecelakaan
Segera setelah kematian Komsomolets, Kantor Kejaksaan Militer Uni Soviet membentuk komisi penyelidikan khusus. Pertama, para penyelidik mewawancarai para pelaut yang masih hidup di rumah sakit. Dari kata-kata mereka, gambaran kasar dari tragedi itu disusun.
Klaim pertama dibuat untuk para desainer yang merancang model kapal selam ini. Namun semua kekurangan yang dibuat dalam desain Komsomolets tidak cukup signifikan untuk menyebabkan kematian kapal ini.
Ternyata juga enam bulan sebelum tragedi itu, "Komsomolets" menjalani pemeriksaan terjadwal, yang mengungkapkan cacat pabrik yang serius. Jadi, misalnya, kebocoran freon dari sistem pemadam kebakaran darurat LOCH mereka ditemukan. Artinya, pada saat memadamkan api, Freon tidak bisa ada sama sekali.
Adapun tindakan awak kapal selam itu sendiri dalam situasi kritis, para spesialis memiliki banyak pertanyaan tentang hal ini. Perhatian penyelidik tertuju pada buku catatan, yang, menurut pendapat mereka, dipalsukan atau diisi setelah tragedi itu. Jadi, misalnya, sepenuhnya ditetapkan bahwa kebakaran di kompartemen ke-7 dimulai, dan karena itu ditemukan, jauh lebih awal daripada yang dicatat dalam buku catatan. Apalagi ternyata, menurut putusan komisi khusus kesiapan awak untuk kampanye ini, dia seharusnya tidak diterima.
Rupanya, pertemuan semua keadaan ini menyebabkan tragedi itu.
