Tank T-34/76 dianggap sebagai salah satu tank terbaik dari Perang Dunia Kedua, menggabungkan semua kualitas terbaik dari kendaraan tempur ini. Itu diakui sebagai yang terbaik pada masanya tidak hanya oleh militer Soviet, tetapi bahkan oleh lawan mereka, yang secara langsung menghadapi tank ini dalam kondisi pertempuran.
Sejarah pembuatan dan deskripsi
Pada tahun 1937, kepemimpinan Soviet merumuskan prinsip-prinsip umum untuk membangun tank baru untuk pasukan. Peran utama untuk modernisasi mendalam dari pasukan lapis baja yang ada adalah perkembangan pesat sistem anti-tank di dunia.
Kendaraan lapis baja ringan USSR - T-26 dan BT-5 dalam perang saudara di Spanyol, tak lama sebelum pertempuran berdarah Perang Dunia Kedua, menunjukkan kualitas yang sangat lemah di medan perang. Mereka memiliki baju besi tipis yang bahkan tidak bisa menahan serangan dari senjata 37mm. Bahaya lainnya adalah penggunaan mesin bensin, yang mengeluarkan uap yang dapat dengan mudah tersulut oleh percikan api sekecil apa pun.
Tentu saja, kepemimpinan Uni Soviet mencoba memperhitungkan kesalahan proyek-proyek masa lalu, dan segera membuat tugas teknis terperinci untuk mesin baru.
Pada tahun 1939, tes ini dimulai. Ternyata A-32 dengan lapis baja lebih banyak daripada A-20, serta meriam 76mm, memiliki kinerja yang lebih baik. Selain itu, ia memiliki potensi yang cukup untuk modernisasi lebih lanjut.
Pada Maret 1940, dua tank pra-produksi dipesan, yang diberi nama T-34 dari model 1940. Tetapi ada sebutan lain - T-34-76 - menurut kaliber meriam utama.
Proyek ini diletakkan di atas bahu Pabrik Lokomotif Uap Kharkov. Spesialis terkenal Rusia Mikhail Ilyich Koshkin dan Adolf Dick menjadi kepala desainer. Yang terakhir kemudian ditangkap karena keterlambatan dalam persiapan dokumentasi teknis, sehingga pekerjaan dilanjutkan oleh Koshkin.
Tidak ada perbedaan dalam kaliber, tetapi senjata F-32 ternyata memiliki laras yang besar (panjang). Kami memperhatikan ini setelah perakitan (saya harus mengatakan bahwa ujung laras yang menonjol di luar pelindung hidung mengarah pada fakta bahwa mesin dapat bersandar ke tanah ketika mengatasi parit dan parit). Mereka tidak mengubah apa pun, jadi dua sampel pertama memiliki panjang barel yang berbeda.
Pada bulan Februari-Maret 1940, sampel produksi diuji di lokasi uji di wilayah Kharkov. Dan pada 6 Maret, T-34-76 dalam 6 hari sendiri dan off-road mengatasi hampir 750 km dari Kharkov ke Moskow. Dengan demikian, manajemen menunjukkan keandalan mobil baru (dan memperoleh jarak tempuh yang diperlukan untuk pengujian).
Pangkat yang lebih tinggi mencatat langkah yang begitu indah, dan pada 31 Maret 1940 diputuskan untuk memproduksi tank secara seri untuk kebutuhan tentara. Ngomong-ngomong, mobil-mobil itu kembali ke Kharkov dengan cara yang sama.
spesifikasi
Penampilan
Tata letak tangkinya klasik;
Awak tank - 4 orang (pengemudi-mekanik, komandan, pemuat, operator-penembak radio);
Berat tempur tangki - awal 25, 6 ton - akhir 32 ton;
Dimensi (edit)
- Ground clearance - 400 mm;
- Lebar kasing - 3000 mm;
- Panjang tangki (maju dengan pistol) -5964 mm;
- Panjang lambung tangki - 5920 mm;
Reservasi tank T-34-76:
Perumahan:
- Dahi (bawah) - 45 mm, sudut kemiringan 53 derajat;
- Dahi (atas) - 45 mm, sudut kemiringan 60 derajat;
- Papan (atas) - 40 mm, sudut kemiringan 40 derajat;
- Papan (bawah) - 45 mm, sudut kemiringan 0 derajat;
- Atap lambung - 16-20 mm;
- Umpan (bawah) - 40 mm, sudut kemiringan 45 derajat;
- Umpan (atas) - 40 mm, sudut kemiringan 47 derajat;
- Bawah - 13-16 mm;
Menara tangki:
- Topeng meriam - 40 mm;
- Dahi - 45 mm;
- Papan - 45 mm, sudut kemiringan 30 derajat;
- Umpan - 45 mm, sudut kemiringan 30 derajat;
- Atap - 15 mm, sudut kemiringan 84 derajat.
Persenjataan tank T-34-76:
Merk dan kaliber senjata:
- Pistol 76-mm L-11 Model 1938-1939;
- Meriam 76 mm F-34 mod. 1940 tahun ini;
Sudut panduan vertikal - dari -5 hingga +25 derajat;
Panjang laras senapan:
- L-11 - 30, 5 kaliber;
- F-34 - 41, 5 kaliber;
Amunisi - 77 peluru; Senapan mesin - dua senapan mesin DT 7, 62 mm;
Pemandangan meriam:
- TOD-6 (teleskopik) model 1940;
- PT-6 (periskopik) model 1940;
Jangkauan: - Medan kasar - 230 km; - Jalan Raya - 300 km; Kecepatan perjalanan: - Medan kasar - 25 km / jam; - Jalan Raya - 54 km / jam;
Mesin: diesel, berbentuk V, berpendingin cairan, 12 silinder, 500 hp;
- Tekanan tanah (spesifik) - 0, 62 kg / sq. Cm;
- Mengatasi ford - 1, 3 m;
- Atasi parit - 3,4 m;
- Mengatasi dinding - 0,75 m;
- Kenaikan mengatasi - 36 derajat;
Tes di musim dingin
Untuk pertama kalinya, T-34/76 yang hebat mendeklarasikan dirinya sebagai tank universal pada musim gugur 1941. Pada masa itu, Jerman sangat ingin mencapai Moskow dengan sekuat tenaga. Wehrmacht mengharapkan serangan kilat dan melemparkan lebih banyak cadangan ke dalam pertempuran. Pasukan Soviet mundur ke ibu kota. Pertempuran itu sudah 80 kilometer dari Moskow. Sementara itu, salju turun sangat awal (pada bulan Oktober) dan lapisan salju muncul. Dalam kondisi ini, tank ringan T-60 dan T-40S kehilangan kemampuan untuk bermanuver.
Model berat menderita kekurangan di gearbox dan transmisinya. Akibatnya, pada tahap perang yang paling menentukan, diputuskan untuk menjadikan T-34/76 sebagai tank utama. Secara berat, mobil ini dianggap rata-rata. Untuk masanya, tangki perakitan T-34/76 model 1941 adalah teknik yang efektif dan berkualitas tinggi. Para desainer sangat bangga dengan mesin diesel V-2. Armor proyektil (elemen pelindung paling penting dari tangki) memenuhi semua tugas yang diberikan padanya dan melindungi kru yang terdiri dari 4 orang sebanyak mungkin. Sistem artileri F-34 dibedakan oleh tembakan berkecepatan tinggi, yang memungkinkan untuk dengan cepat menangani musuh. Ketiga karakteristik inilah yang menjadi perhatian utama para spesialis. Fitur tangki lainnya adalah yang terakhir berubah.
Daya tembak
Tank T-34 produksi awal dilengkapi dengan mod meriam 76 mm. 1938/39 L-11 dengan panjang laras kaliber 30,5 dan kecepatan awal proyektil penusuk lapis baja - 612 m / s. Panduan vertikal - dari –5 ° hingga + 25 °. Tingkat praktis api dalam tangki adalah 1-2 putaran / menit. Pistol itu memiliki baut semi-otomatis baji vertikal dengan perangkat untuk menonaktifkan perangkat semi-otomatis, karena pada tahun-tahun sebelum perang, kepemimpinan GABTU percaya bahwa perangkat semi-otomatis tidak boleh berada di senjata tangki (karena kontaminasi gas dari kompartemen pertempuran).
Sebuah fitur dari meriam L-11 adalah perangkat mundur asli, di mana cairan dalam rem mundur melalui lubang kecil langsung menghubungi udara atmosfer. Kelemahan utama senjata ini juga terkait dengan keadaan ini: jika perlu untuk melakukan tembakan cepat secara bergantian pada sudut elevasi yang berbeda dari laras (yang tidak biasa di dalam tangki), lubangnya tersumbat, dan cairannya mendidih ketika ditembakkan, merusak silinder rem.
Untuk menghilangkan kelemahan ini, lubang cadangan dengan katup dibuat di rem rollback L-11 untuk komunikasi dengan udara saat menembak dengan sudut deklinasi. Meriam L-11, di samping itu, sangat kompleks dan mahal untuk diproduksi. Itu membutuhkan berbagai macam baja paduan dan logam non-ferrous, pembuatan sebagian besar bagian membutuhkan pekerjaan penggilingan dengan presisi dan kebersihan tinggi.
Sejumlah kecil tank T-34 ditembakkan dengan meriam L-11 - menurut berbagai sumber, dari 452 hingga 458. Selain itu, mereka dipersenjatai dengan beberapa kendaraan selama perbaikan di Leningrad yang diblokade dan 11 tank di Nizhny Tagil pada Januari. 1942. Untuk yang terakhir, senjata digunakan dari antara yang diambil dari Kharkov selama evakuasi.
Tank Soviet T-34/76: fakta menarik
- Desainer Soviet Mikhail Koshkin lahir pada 3 Desember 1898. Dia meninggalkan jejak yang tak terhapuskan dalam sejarah, menciptakan tank T-34 yang legendaris.
- Tangki berutang ketenaran sebagian besar untuk karakteristik berjalan yang sangat baik. Mereka dibekali mesin diesel V-2 dengan kapasitas 500 tenaga kuda. Berkat dia, tank sedang dengan baju besi anti-meriam praktis tidak menghasilkan kecepatan kendaraan yang lebih ringan: 54 km / jam di jalan raya dan 25 km / jam di medan kasar. Rasio yang baik antara tenaga mesin dan berat tempur tangki dalam kombinasi dengan trek lebar membuatnya bermanuver luar biasa dan mampu melewati tanpa masalah melalui lumpur paling kental dan salju besar.
- Rahasia lain dari kesuksesan T-34 terletak pada baju besinya. Ketebalannya bukan rekor: pada sampel tahun 1940 itu 40-45 milimeter. Keputusan Mikhail Koshkin untuk menempatkan pelat baja pada sudut, dan tidak sepenuhnya vertikal, ternyata sangat berhasil. Dengan demikian, bagian utama cangkang menabrak mobil di sepanjang lintasan tangensial dan tidak dapat menembusnya.
- Seperti banyak contoh senjata Rusia lainnya, T-34 telah menjadi standar untuk kemudahan perawatan dan keandalan. Itu sebenarnya mesin yang hampir tidak bisa dihancurkan. Ya, itu bisa tersingkir dan dinonaktifkan, tetapi dengan keterampilan yang tepat, itu dapat diperbaiki tepat di medan perang dengan ketersediaan suku cadang yang minimal.
