Jembatan Brooklyn adalah salah satu Landmark Bersejarah Nasional AS. Sebagai simbol arsitektur New York yang semarak, ia telah menarik perhatian selama lebih dari satu abad.
Jembatan Brooklyn: Bagaimana Semuanya Dimulai
Itu diimpikan untuk menghubungkan Manhattan dan Brooklyn pada awal abad ke-19. Para spesialis memikirkan proyek untuk waktu yang lama, karena jarak antara titik-titik ini terlalu jauh. Bahkan kemungkinan membuat jalan bawah tanah dipertimbangkan, tetapi jumlah perkiraan konstruksi terlalu berat untuk implementasi ide-ide ini.
Dan hanya pada tahun 1869, insinyur John Roebling mengusulkan proyeknya untuk jembatan gantung, yang segera disetujui, dan pembangunannya sendiri dimulai pada 3 Januari 1870. Tetapi segera setelah dimulainya pembangunan jembatan, John Roebling meninggal dalam kecelakaan., putranya mulai mengimplementasikan proyek. - Washington Roebling. Setelah beberapa waktu, Roebling Jr. jatuh sakit, dan istrinya Emily mengambil alih. Diyakini bahwa Jembatan Brooklyn dibangun oleh keluarga Roebling, nama mereka selamanya tertulis pada elemen struktur suspensi.
Pembukaan jembatan
Jembatan Brooklyn adalah kakek dari semua jembatan gantung yang dibangun di Amerika Serikat. Butuh 13 tahun untuk membangun, pembukaannya terjadi pada 24 Mei 1883. Lima belas juta dolar dihabiskan untuk pembangunan jembatan - jumlah yang sangat besar pada waktu itu.
Seminggu setelah pembukaan jembatan, beredar desas-desus bahwa jembatan itu bisa tiba-tiba runtuh, menyebabkan kepanikan di antara pejalan kaki dan kematian dua belas orang karena terinjak-injak. Untuk menenangkan orang-orang, pemerintah kota memimpin kawanan gajah sirkus melewatinya.
Fitur desain Jembatan Brooklyn
Jembatan ini membentang di atas perairan Selat Sungai Timur, membentang sepanjang 1.825 meter. Lebarnya dua puluh enam meter, dan tinggi maksimumnya empat puluh satu meter. Ketika selesai pada tahun 1883, Jembatan Brooklyn adalah struktur gantung terbesar di dunia dan menggunakan batang baja untuk pertama kalinya dalam sejarah struktur seperti itu. Dekorasi jembatan dengan menara yang dibangun dengan gaya neo-Gotik, masing-masing setinggi 83 m, juga tidak biasa.
Awalnya, jembatan ini dirancang dengan dua jalur kereta api, empat jalur untuk kereta kuda dan sebuah jalan setapak. Kemudian, trem mulai berjalan di atasnya. Pada 50-an abad ke-20, sebagai hasil dari rekonstruksi jembatan, rel kereta dihilangkan, dan dua jalur lagi ditambahkan untuk transportasi jalan. Akibatnya, Jembatan Brooklyn menjadi enam jalur.
Jembatan Brooklyn sekarang
Jembatan Brooklyn modern dibagi menjadi 3 bagian: bagian samping ditujukan untuk mobil, dan bagian tengah, cukup lebar dan menjulang di atas bagian lainnya, untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda. Pada awal 80-an abad ke-20, jembatan mulai diterangi pada malam hari, yang semakin menekankan arsitekturnya yang unik.
Jadi apa yang dikenal dengan Jembatan Brooklyn di New York? Bagi banyak orang: sejarah penciptaannya yang tidak biasa, inovasi konstruktif yang luar biasa pada saat konstruksi, arsitektur neo-Gotik yang menarik, dan fakta bahwa ia telah setia melayani masyarakat selama lebih dari 100 tahun.
