Pada paruh pertama abad ke-20, dunia diguncang oleh transformasi skala besar. Penerbangan dikembangkan dengan pesat. Pilot muda dan pemberani berjuang ke langit. Ivan Doronin menjadi putra yang layak di era heroik ini.
Kondisi awal
Setelah Revolusi Oktober 1917, prospek dan tangga sosial terluas terbuka bagi rakyat jelata. Sampai saat itu, perwakilan bangsawan menjadi penerbang. Setelah partai dan pemerintah Uni Soviet memutuskan untuk membuat armada udara domestik, situasinya berubah secara kualitatif. Kaum muda dari desa-desa terpencil dan dari pinggiran kota-kota besar dengan antusias menyambut panggilan untuk menaklukkan ketinggian surgawi. Biografi Ivan Vasilyevich Doronin menjadi contoh yang jelas tentang hal ini.
Pilot kutub masa depan lahir pada 5 Mei 1903 di keluarga petani. Orang tua tinggal di desa Kamenka di wilayah wilayah Saratov saat ini. Kehidupan para pekerja pedesaan dihabiskan dalam pekerjaan dan perawatan. Di musim semi Anda harus cepat keluar. Memotong jerami di musim panas. Panen di musim gugur. Liburan jatuh pada waktu musim dingin. Seperti semua anak petani, Ivan mengambil tempat yang seharusnya di pertanian sejak usia dini. Angsa penggembalaan. Kemudian dia menjaga ternak. Dengan paksa, alam tidak menyinggung perasaannya. Doronin pergi ke sekolah lima mil jauhnya di desa tetangga Berezovo.
Pekerjaan dan hari
Pada tahun 1920, Doronin direkrut menjadi Tentara Merah buruh 'dan tani'. Menurut tradisi yang mapan, penduduk asli desa Kamenka akhirnya bertugas di Armada Baltik. Setelah kursus persiapan ranjau, pria Angkatan Laut Merah menerima catatan tambahan di atas kapal perusak Ussuriysk. Setahun kemudian, penambang, atas permintaannya yang mendesak, dikirim ke sekolah pilot angkatan laut, yang berbasis di Gatchina. Bagian teoretis dari program itu diberikan kepada Ivan dengan susah payah. Tapi dia menunjukkan karakter gigih dan kecerdasan alaminya. Sebuah entri muncul di lembar ujian - cocok untuk penerbangan sebagai instruktur, pilot pesawat tempur dan pesawat berat.
Setelah lima tahun bertugas di Angkatan Udara, Doronin dipindahkan ke angkatan udara sipil dan ditugaskan ke Siberia. Pada awal 30-an, wilayah utara negara itu dikembangkan secara intensif. Seorang pilot berpengalaman mengambil bagian dalam meletakkan rute baru. Dia melakukan penerbangan di daerah terpencil, dan mendarat di tempat yang tidak cocok. Pihak berwenang secara khusus mencatat bahwa pilot tidak melakukan satu kecelakaan pun. Jam terbaik untuk pilot kutub Ivan Doronin datang pada bulan Februari 1934. Pada masa itu, kapal uap terkenal "Semyon Chelyuskin" tertutup es dan tenggelam. 111 orang dari sejumlah ilmuwan dan kru berhasil mendarat di atas gumpalan es yang terapung.
Pengakuan dan privasi
Satu-satunya cara untuk menyelamatkan orang adalah dengan menggunakan pesawat. Komando tersebut mengirimkan 18 pilot untuk melakukan operasi penyelamatan. Hanya tujuh yang mencapai tujuan mereka, termasuk Ivan Doronin. Semua orang, terlepas dari kesulitannya, dibawa ke daratan.
Ivan Vasilyevich Doronin dianugerahi gelar kehormatan Pahlawan Uni Soviet atas partisipasinya dalam penyelamatan Chelyuskinites. Selanjutnya, ia terus bekerja di berbagai posisi di armada udara sipil negara itu.
Kehidupan pribadi pilot berjalan dengan baik. Dia hanya menikah sekali. Tidak ada anak dalam keluarga. Ivan Vasilievich Doronin meninggal pada Februari 1951 setelah sakit parah.
