David Marshall Coulthard, mantan pembalap Formula 1 Skotlandia yang terkenal, pembawa acara radio, komentator TV, dan jurnalis.
Masa kecil dan remaja
David Coulthard yang terkenal lahir pada 27 Maret 1971 di Twinholm, Skotlandia dan merupakan salah satu dari tiga anak Duncan Coulthard dan Elizabeth Joyce Coulthard, nee Marshall. Kakeknya berpartisipasi dalam Rally Monte Carlo dan ayahnya adalah Juara Karting Skotlandia. Sejak kecil, idolanya adalah Jim Clark, Nigel Mansell dan Alain Prost.
Coulthard mulai karting ketika ayahnya memberinya kart pertama pada ulang tahunnya yang kesebelas. David telah memenangkan beberapa kejuaraan karting lokal, termasuk Seri Junior Skotlandia. Pada usia 17 tahun, ia pindah ke Milton Keynes di Inggris agar lebih dekat dengan pusat olahraga Inggris. Menaiki tangga karier, ia memulai dengan seri balap Formula Ford 1600 dan formula Vauxhall Lotus.
Pada tahun 1991, Coulthard menandatangani kontrak dengan Paul Stewart dan menjadi pilot di Formula 3 Inggris, di musim pertama ia memenangkan lima kemenangan dan menempati posisi kedua dalam kejuaraan di belakang Rubens Barrichello.
Pada tahun 1992 ia pindah ke Formula 3000, tetapi karena masalah teknis selesai kesembilan dalam kejuaraan.
Pada tahun 1993, Coulthard bergabung dengan Kejuaraan Pasifik dan hanya dengan satu kemenangan, ia masih mampu finis ketiga dalam seri.
Pada tahun 1996, ia menjadi pembalap hadiah tim Formula 1 McLaren-Mercedes yang legendaris dan rekan setim dari juara dunia dua kali masa depan Mika Heikinen. Duo pilot tersebut hingga saat ini memegang rekor kolaborasi terlama dalam sejarah F1.
Formula Satu
Selama 1993 dan 1994, Coulthard bertugas bersama tim Williams sebagai pembalap penguji resmi. Tapi setelah kematian Ayrton Senna pada Mei 1994, dia berada di belakang kemudi sebuah mobil hadiah.
Pada tahun 1996, Coulthard menandatangani kontrak dengan tim McLaren yang legendaris dan menjadi mitra dari juara dunia dua kali masa depan Mika Hakkinen.
Pada tahun 1997, David kembali menjadi partner Mika di McLaren. Dia memulai musimnya dengan memenangkan tahap pertama di Australia. Dan di akhir musim ia mengambil tempat ketiga di Kejuaraan Pilot.
Pada tahun 1998, Coulthard bertahan untuk McLaren, dipasangkan dengan pembalap Finlandia.
Coulthard tinggal bersama McLaren pada 1999 dan finis keempat dalam kejuaraan pebalap.
Pada tahun 2000, Coulthard mengatur ulang jadwalnya untuk musim ini, dengan fokus pada balapan dan menghabiskan lebih sedikit waktu untuk kampanye iklan. Banyak kritikus dan jurnalis motorsport menyebut 2000 sebagai Tahun Coulthard. Di akhir musim, ia kembali naik ke posisi ketiga dalam kejuaraan pembalap.
2001 dimulai dengan pernyataan Ketua Tim McLaren Ron Dennis tentang prospek musim baru: "David sangat bersemangat. Dia kuat dan ingin mencapai sebanyak mungkin. Sejujurnya saya merasa David bisa memenangkan Piala Dunia tahun ini." Namun pada akhirnya ia kehilangan 58 poin dari Michael Schumacher dan menjadi yang kedua di Championship.
Musim 2002 adalah yang pertama di mana Coulthard menjadi nomor satu di timnya. Namun tahun ini merupakan awal dari akhir karir David sebagai pilot, ia hanya mampu merebut posisi kelima dalam kejuaraan tersebut.
Pada tahun 2003, terlepas dari pengalamannya, ia lebih rendah dari rekan setimnya Kimi Raikkonen sepanjang musim baik di kualifikasi maupun di balapan.
Tahun 2004 ternyata menjadi tahun terakhir kerjasama antara Coulthard dan McLaren. David finis di urutan kesepuluh dalam kejuaraan pembalap.
Setelah Red Bull membeli tim Jaguar, Coulthard mengumumkan pada 17 Desember 2004 bahwa ia meninggalkan McLaren untuk pindah ke Red Bull untuk musim 2005. Ia menandatangani kontrak satu tahun seharga £1,8 juta. Coulthard ditawari peran uji coba di Ferrari, tetapi menolak karena ia memutuskan untuk tetap menjadi pembalap hadiah.
Coulthard tinggal bersama Red Bull pada 2006 dan menyelesaikan musim di urutan ke-13 di Kejuaraan Pembalap dengan 14 poin dan Red Bull di urutan ketujuh di Kejuaraan Konstruktor.
Pembalap Skotlandia itu melanjutkan kolaborasinya dengan Red Bull pada 2007. Pembalap Skotlandia itu mengamankan posisi kesepuluh di klasemen pebalap dengan 14 poin.
Dan pada tahun 2008 menjelang Grand Prix Inggris, ia mengumumkan bahwa ia akan pensiun dari Formula 1 pada akhir musim, meskipun ia akan tetap di Red Bull sebagai konsultan pengujian dan pengembangan.
Kehidupan setelah balapan
Pada tanggal 25 November 2008, diumumkan bahwa Coulthard akan bergabung dengan BBC sebagai ahli bersama Jake Humphrey dan Eddie Jordan untuk meliput Formula Satu. Setelah kepergian komentator Jonathan Legard pada akhir 2010, Coulthard ditagih sebagai komentator Martin Brandl. Dia juga menulis kolumnis reguler untuk The Daily Telegraph dan BBC Sport.
Pada 2016, Coulthard meninggalkan BBC dan tiga kali lipat di Channel 4 setelah BBC menarik diri dari liputan ras kerajaan. Dari Channel 4, dia terus berkomentar dan meliput acara Formula 1.
Pada 10 Oktober 2018, Coulthard diumumkan sebagai juru bicara dan anggota dewan penasihat untuk Seri W, kejuaraan balap wanita.
Kehidupan pribadi
Coulthard tinggal di Monaco untuk sementara waktu dan juga memiliki rumah di London, Belgia dan Swiss. Dia memiliki beberapa hotel mewah di Inggris.
Pada tanggal 2 Mei 2000, David terlibat dalam kecelakaan pesawat ketika pesawat sewaannya dalam perjalanan ke French Riviera ke Bandara Internasional Nice jatuh saat mencoba melakukan pendaratan darurat di bandara Lyon. Coulthard dan model Amerika yang dicintainya saat itu Heidi Wichlinski dan pelatih pribadi / pengawal Andy Matthews selamat, sementara Murray, pilot pribadi David Saunders dan pilot Dan Worley tewas.
Coulthard dan Wichlinski putus pada musim dingin 2001.
Setelah itu, David bertemu dengan model Brasil Simona Abdelnoir selama empat tahun.
Pada 2 Juni 2006, Coulthard bertunangan dengan Karen Mignet, seorang jurnalis untuk saluran TV Prancis TF1. Pada 20 November 2008, pasangan itu memiliki seorang putra, Dayton.
Coulthard memiliki sepupu kedua, Fabian Coulthard dari Selandia Baru, juga seorang pembalap mobil yang telah memenangkan beberapa kejuaraan pemuda.
Coulthard memiliki biru tua (904G) 1971 Mercedes-Benz W113 280 SL yang dibuat pada hari yang sama dengan kelahirannya.
