Sankt Peterburg dibangun di atas wilayah perairan: kota ini dipisahkan oleh Sungai Neva, dan banyak kanalnya membentang di sepanjang jalan. Itulah mengapa ada begitu banyak jembatan di sini, dan hampir masing-masing memiliki sejarah yang menarik.
Jembatan istana
Jembatan terbesar dan paling terkenal di St. Petersburg adalah Jembatan Istana. Ini adalah jembatan gantung dan menghubungkan bagian tengah kota dengan Pulau Vasilievsky. Bentang besi cornya yang mengarah ke langit telah menjadi salah satu simbol utama ibu kota Utara. Pembangunan jembatan dimulai pada tahun 1901, ketika bursa saham dan pelabuhan komersial besar muncul di kota, dan perlu untuk menyediakan akses yang mudah ke sana.
Society of Civil Engineers mengerti bahwa itu harus menjadi sebuah karya seni yang cocok dengan lingkungan sekitarnya. Ada banyak objek arsitektur unik di kawasan ini, antara lain:
- Angkatan Laut;
- Istana Musim Dingin;
- Gedung Bursa Efek.
Setelah mempertimbangkan 55 sketsa, pemerintah kota memilih proyek insinyur Andrzej Pshenitsky. Jembatan ini pertama kali diuji pada tahun 1916, ketika 34 truk melewatinya. Tetapi ia memperoleh penampilan arsitektural terakhirnya hanya pada tahun 1939: kisi-kisi besi, yang dibuat oleh arsitek Lev Noskov, muncul di atasnya.
jembatan Mesir
Awalnya, itu adalah jembatan kayu, didirikan sebagai penyeberangan di atas Sungai Fontanka antara Bezymyanny dan Kepulauan Pokrovsky pada tahun 1826, tetapi 80 tahun kemudian runtuh, tidak mampu menahan beban satu skuadron kavaleri Pengawal dan selusin kereta luncur dengan kusir. Setelah itu, jembatan itu dibangun kembali beberapa kali, dan hanya setengah abad kemudian struktur batu yang andal dibangun kembali. Pada saat itu di Kekaisaran Rusia ada mode untuk budaya Mesir, yang elemen-elemennya diputuskan untuk diwujudkan dalam pembangunan jembatan. Di kakinya, patung sphinx dipasang, yang bertahan hingga hari ini. Ditutupi dengan ornamen emas Portal dan cornice dengan gambar dewa Ra, sayangnya, belum lulus ujian waktu.
Jembatan Anichkov
Salah satu jembatan pertama di kota "di Sungai Fontannaya di luar Bolshaya Neva" dibangun atas perintah Peter I, dan batalion insinyur Mikhail Anichkov mengerjakannya, yang menghormati nama struktur itu. Proyek yang awalnya terbuat dari kayu ini selesai pada tahun 1716. Pada 1785, itu berubah menjadi batu, dilengkapi dengan menara, serta gambar putri duyung dan kuda laut. Arsitek Jerman Karl Schinkel merancang pagar besi cor yang menggemakan ornamen pagar Jembatan Istana Berlin.
Pada tahun 1841, patung "Menjinakkan Kuda" yang terkenal muncul di menara jembatan, dirancang oleh Peter Klodt: dua patung terbuat dari perunggu, dan dua lainnya terbuat dari plester yang dicat. Kaisar Nicholas I mengirim dua perunggu asli ke Berlin sebagai hadiah kepada raja Prusia Frederick William IV. Patung-patung perunggu sepenuhnya menghiasi Jembatan Anichkov hanya pada tahun 1851.
Jembatan Bank
Penyair Leningrad abad ke-20 Dmitry Bobyshev dengan tepat berbicara tentang jembatan kota yang terkenal ini: "Singa bersayap duduk dengan singa bersayap." Dibangun pada awal abad ke-19, menghubungkan Kepulauan Spassky dan Kazansky di pusat St. Petersburg. Gedung-gedung Universitas Ekonomi Negeri dan Bank Penugasan juga terletak di dekatnya. Singa bersayap adalah dekorasi utama jembatan, yang menurut legenda, melindungi cadangan emas kota dari musuh. Patung-patung, dicetak dari tembaga dan ditutupi dengan daun emas, dilemparkan ke pengecoran besi Alexandrovsky. Juga, singa bersayap kemudian menjadi simbol utama pabrik Krupskaya. Beberapa fakta menarik lainnya tentang jembatan:
- Patung singa bersayap dibuat oleh Pavel Sokolov.
- Jembatan Bank adalah yang tersempit di ibu kota Utara: lebarnya hanya 1,8 m.
- Jembatan ini sangat populer di kalangan wisatawan: diyakini bahwa jika Anda meletakkan koin di kaki singa, itu akan membantu memperbaiki situasi keuangan Anda sendiri.
jembatan singa
Patung singa sangat umum di St. Petersburg, dan salah satu jembatan rantai pejalan kaki mendapatkan namanya persis dari dekorasi ini. Patung singa, yang berfungsi sebagai pilar di persimpangan Kanal Griboyedov antara Kepulauan Kazansky dan Spassky, seperti dalam kasus Jembatan Bankovsky, dibuat oleh Pavel Sokolov. Proyek penyeberangan yang sama milik salah satu insinyur terkemuka saat itu - Wilhelm von Tretter. Jembatan dibuka pada tahun 1826, dan pada hari pertama, 2.700 penduduk kota berjalan melintasinya. Berikut juga yang diketahui tentang Lion Bridge:
- Awalnya, singa seharusnya dicetak dari lembaran tembaga, tetapi pada akhirnya mereka dilemparkan dari besi cor dan dicat dengan marmer.
- Ini adalah saudara (atau lebih tepatnya, salinan kecil) dari "jembatan empat singa", yang terletak di taman Tiergarten di Berlin. Kemudian digantikan oleh Loewenbrücke - jembatan gantung pertama di ibu kota Jerman.
- Untuk waktu yang lama Pavel Sokolov tetap menjadi salah satu pematung terbaik di Angkatan Laut, dan ia juga penulis air mancur terkenal di Tsarskoe Selo "Gadis dengan kendi".
Jembatan pertapaan
Jembatan St. Petersburg yang terkenal ini dibangun pada paruh kedua abad ke-18 sebagai penyeberangan Kanal Musim Dingin, menggantikan salah satu jembatan kayu pertama di kota itu. Awalnya itu disebut Zimnedvortsov, kemudian Verkhneberezhny. Struktur menerima namanya saat ini setelah koneksi bangunan Teater Hermitage dan Pertapaan Lama dengan galeri lorong, sehubungan dengan itu jembatan itu dilengkapi secara harmonis oleh sebuah lengkungan.
Penduduk dan tamu kota menyebut Jembatan Hermitage sebagai salah satu yang paling romantis di kota. Sebuah kisah tragis dari Pushkin's The Queen of Spades terhubung dengannya, serta opera dengan nama yang sama, yang ditulis oleh Pyotr Tchaikovsky. Pada babak ketiga, pahlawan wanita Liza, setelah kehilangan cintanya, melemparkan dirinya ke dalam air dari Jembatan Hermitage. Dalam hal ini, konstruksi itu secara tidak resmi dijuluki "jembatan Lisa" oleh orang-orang.
Jembatan Troitsky
Jembatan ini didirikan untuk peringatan 200 tahun St. Petersburg, dan pengerjaannya berlangsung sekitar 20 tahun. Awalnya, itu seharusnya menjadi proyek oleh pencipta menara terkenal di Paris, Alexander Gustave Eiffel, tetapi ia diakui terlalu mahal dan proyek perusahaan domestik Batignol dipilih. Perwakilan dari Akademi Seni St. Petersburg juga mengerjakan jembatan - arsitek Alexander Pomerantsev, Leonty Benu dan Robert Gedike. Akibatnya, salah satu jembatan geser paling indah dan terpanjang di Neva dibuka pada akhir abad ke-19, dan perceraian khidmat pertamanya dilakukan secara pribadi oleh Kaisar Nicholas II, dengan menekan tombol mekanisme.
