Menurut klasifikasi Federasi Penerbangan Internasional, FAI, penerbangan dianggap sebagai penerbangan luar angkasa, yang ketinggiannya melebihi 100 km dari permukaan tanah. Angkatan Udara AS memberikan interpretasi yang berbeda tentang perjalanan ruang angkasa, percaya bahwa ketinggian penerbangan semacam itu melebihi 50 mil, yang merupakan jarak 80 km 467 m. Setiap tahun, pesawat ruang angkasa lepas landas di seluruh dunia dengan kru yang terlatih. Tujuan penerbangan berbeda satu sama lain, tetapi keinginan untuk penemuan baru dan studi planet lain tetap tidak berubah.
Penerbangan luar angkasa telah ada selama sekitar 100 tahun. Namun, pengelana pertama bukanlah manusia, para ilmuwan, setelah banyak penelitian dan persiapan yang cermat, berhasil mengangkut beberapa hewan ke galaksi. Pramuka ini termasuk anjing, kelinci, bahkan serangga dan mikroba. Suatu ketika astronot tikus hitam kecil tinggal di atas Bumi selama sekitar 24 jam. Setelah mendaratkan kapal di tanah, beberapa bulu putih ditemukan di bulu binatang itu, berubah menjadi abu-abu karena sinar kosmik, tetapi binatang itu sendiri hidup dan sehat.
Setelah percobaan yang berhasil, seekor anjing berusia dua tahun berlapis cahaya, yang beratnya 5 kg, dikirim ke luar angkasa. Persyaratan untuk parameter seperti itu ditentukan oleh kebutuhan, untuk hewan seperti itulah yang paling mudah diamati dari tanah dari perangkat khusus. Para ilmuwan bersikeras bahwa seekor anjing pekarangan pergi untuk terbang, dan akhirnya memilih pencalonan Laika. Meskipun kondisi penerbangannya bagus, anjing itu tidak kembali dari luar angkasa. Pengikut legendaris Laiki Belka dan Strelka terbang lebih sukses dan mendarat di tanah pada waktunya. Baru setelah itu orang-orang mulai terbang dengan pesawat luar angkasa.
Ada relatif sedikit astronot di darat, tidak lebih dari 600 orang, penerbangan dilakukan setelah pelatihan setiap pilot. Pada 2013, komandan pesawat ruang angkasa Soyuz Pavel Vinogradov, penduduk asli Wilayah Magadan, pergi ke luar angkasa, untuk siapa, tidak seperti rekannya, pendatang baru Roman Romanenko, ini sudah merupakan penerbangan ketiga.
Pada 19 April 2013, para kru pergi ke ruang terbuka, di mana direncanakan untuk membuka palka transfer. Eksperimen ini harus memiliki setidaknya enam keluaran. Di musim semi, kosmonot Rusia diperintahkan untuk memasang peralatan Percobaan "Perabotan" pada modul "Zvezda". Manipulasi semacam itu ternyata perlu, seluruh tim ilmuwan bekerja untuk pengembangannya selama lebih dari satu tahun. Dengan bantuan stasiun yang dipasang, dimungkinkan untuk mempelajari proses gelombang plasma di ionosfer planet pada monitor khusus yang terletak di tanah.
Tapi ini bukan satu-satunya tugas yang dihadapi kosmonot, mereka masih harus mengganti target videometer. Ini akan memungkinkan di masa depan untuk menemukan kontak antara ISS dan kendaraan kargo Eropa yang disebut ATV-4, dan di masa depan untuk membongkar panel dengan bahan struktural dan satu wadah dengan mikroorganisme.
Untuk pertama kalinya dalam sejarah astronotika, pajak dibayar di atas kapal melalui Internet. Pavel Vinogradov Awak Soyuz TMA-07M telah melakukan pendaratan yang aman, dan pada tanggal 29 Mei 2013, ekspedisi baru direncanakan di kapal lain, Soyuz TMA-09M. Kru masa depan yang terdiri dari kosmonot Roscosmos Fyodor Yurchikhin, astronot NASA Karen Nyberg dan astronot ESA Luca Parmitano sudah menjalani pelatihan.
