Sergey Yakovlevich Zhuk adalah salah satu insinyur teknik hidrolik yang paling terkenal. Dia termasuk di antara para pemimpin "proyek konstruksi komunisme" terbesar. Selama hidupnya, Sergei Yakovlevich dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis.
Masa kecil, masa remaja
Sergei Yakovlevich Zhuk lahir pada 23 Maret 1892 di Kiev. Di kota kelahirannya, ia lulus dari gimnasium kota kedua, dan setelah kematian ayahnya ia belajar di korps kadet Oryol. Masa kecil Sergei Yakovlevich sulit. Dia tertarik pada pengetahuan dan mengerti bahwa hanya pendidikan yang baik yang akan membantunya mencapai sesuatu dalam hidup.
Setelah korps kadet, Zhuk memasuki Institut Insinyur Sipil Petrograd, dan setahun kemudian dipindahkan ke Institut Insinyur Kereta Api Petrograd. Dengan munculnya Perang Dunia Pertama, Sergei Yakovlevich dipindahkan ke institut militer karena kurangnya petugas. Pada tahun 1916, ia lulus dari lembaga militer, dan kemudian berhasil lulus dari Institut Petrograd pada tahun 1917.
Kumbang mengambil bagian dalam Perang Saudara. Dia mulai bertarung di pihak Tentara Putih, tetapi setelah ditawan, dia jatuh di bawah pengaruh agitator dan pergi ke sisi Tentara Merah.
Karier
Setelah perang berakhir, Zhuk mengajar di sekolah militer Kamenov, dan kemudian bertugas di sekolah artileri dan infanteri. Pada tahun 1931, Sergei Yakovlevich bekerja sebagai insinyur, setelah itu ia dipindahkan ke dinas sipil. Kumbang itu dibedakan oleh karakter yang tegas, ketelitian terhadap dirinya sendiri dan bawahannya. Orang-orang yang bekerja dengannya berbicara tentang kekerasan dan ketidakpeduliannya. Tetapi Sergei Yakovlevich adalah spesialis yang sangat baik, dan kualitas pribadi merupakan nilai tambah tambahan dalam beberapa situasi. Karirnya berkembang pesat.
Otoritas tinggi melihat potensi besar di Sergei Yakovlevich dan dia dikirim ke pembangunan Kanal Laut Putih-Baltik. Di sana ia dengan cepat naik ke posisi wakil kepala insinyur. Zhuk mengawasi desain struktur hidrolik yang didirikan di sepanjang rute kanal. Pada Agustus 1933 ia dianugerahi Ordo Lenin. Solzhenitsyn dalam tulisannya "The Gulag Archipelago" menyebut insinyur itu "kepala pengawas Belomor" dan menyalahkan kematian sejumlah besar orang. Pernyataan ini diperdebatkan, tetapi penulis menolak untuk membahas topik ini, tetap tidak yakin.
Setelah selesainya pembangunan Kanal Laut Putih-Baltik, Zhuk dikirim ke lokasi pembangunan Moskow-Volga. Dia ditunjuk sebagai wakil kepala insinyur proyek tersebut dan kemudian dipromosikan menjadi kepala insinyur. Pada tahun 1937, objek ini dioperasikan dan Sergei Yakovlevich diberikan mobil ZiS untuk keunggulan khusus. Pada saat itu, dia berada dalam posisi yang sangat baik dengan para pemimpin tertinggi negara itu. Dia dihormati dan dihargai sebagai seorang spesialis.
Proyek-proyek berikut, di mana Zhuk terlibat langsung dan mengawasi pembangunannya, adalah:
- Kompleks pembangkit listrik tenaga air Kuibyshevsky;
- HPP di Samarskaya Luka;
- Tsimlyanskaya HPP.
Pembangunan persimpangan Kuibyshev sangat penting secara ekonomi bagi negara. Tata letak dan desain bangunan dipresentasikan pada sebuah pameran di New York. Namun selama pembangunannya, kami harus menghadapi banyak kesulitan. Masalah muncul baik pada tahap persiapan maupun selama proses konstruksi. Persetujuan dilakukan dengan lambat, tidak ada cukup tenaga kerja, tetapi pada saat yang sama sering terjadi downtime di lokasi konstruksi, yang disertai dengan kerugian finansial yang besar.
Sekretaris pertama komite regional Kuibyshev, Ignatov, menulis surat kepada para pemimpin puncak, di mana ia menguraikan semua masalah yang muncul selama konstruksi. Ignatov mengatakan bahwa alasan lambatnya pembangunan kompleks pembangkit listrik tenaga air adalah bahwa kepala insinyur hampir tidak pernah ada di sana, menghabiskan banyak waktu di Moskow, dan mempercayakan pekerjaannya kepada orang-orang yang tidak kompeten dalam hal ini.
Setelah menerima surat laporan seperti itu, Sergei Yakovlevich ditegur dengan keras, tetapi ia tidak dikeluarkan dari konstruksi, tetapi hanya dipindahkan ke posisi asisten kepala insinyur. Setelah beberapa saat, menjadi jelas bahwa keadaan menjadi lebih buruk dengan pemimpin baru. Semua kesalahan diperhitungkan, masalah organisasi yang terkait dengan persetujuan dihilangkan, dan setelah Zhuk ditunjuk lagi sebagai chief engineer, kompleks pembangkit listrik tenaga air selesai dalam waktu singkat.
Sergey Yakovlevich Zhuk dianugerahi sejumlah penghargaan dan medali negara:
- Pahlawan Buruh Sosialis (1952);
- Hadiah Stalin, gelar kedua (1950);
- Hadiah Stalin tingkat pertama (1952);
- Ordo Spanduk Merah (1951).
Insinyur itu dianugerahi Ordo Lenin 3 kali. Pada tahun 1948 ia diakui sebagai pekerja terhormat Kementerian Dalam Negeri Uni Soviet. Pada 1942-1957 Zhuk adalah direktur Institut Proyek Hidro. Dia menjadi salah satu penggagas proyek terkenal mengubah sungai Siberia ke Kazakhstan dan Asia Tengah. Pada tahun 1943 ia dianugerahi pangkat Mayor Jenderal Pasukan Teknik dan Teknis. Pada tahun 1953, seorang insinyur hidrolik menjadi akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Pada 1 Maret 1957, Sergei Yakovlevich meninggal. Tubuhnya dikremasi, dan sebuah guci berisi abu diletakkan di dinding Kremlin.
Kehidupan pribadi dan memori
Sedikit yang diketahui tentang kehidupan pribadi Sergei Yakovlevich. Dia menikah dan memiliki dua anak dalam pernikahan itu. Anak-anak kemudian juga menjadi insinyur. Untuk menghormatinya, setelah kematiannya, kapal "S. Ya. Zhuk" dinamai, pelabuhan pendaftarannya adalah Dneprodzerzhinsk. Sejak 1957, Institut Ilmiah "Hidroproyek" dinamai sesuai dengan nama insinyur hidrolik yang hebat. Di kota Balakovo, wilayah Saratov, ada jalan yang dinamai akademisi Zhuk.
