Dia menjadi penerbang pertama yang menaklukkan Kutub Utara. Terlalu dini untuk membuka sumbat sampanye, karena dia hanya melakukan pengintaian untuk mengimplementasikan rencana yang lebih ambisius.
Pada awal abad ke-20. banyak anak laki-laki memimpikan langit. Profesi pilot dianggap paling romantis. Setelah epik dengan penyelamatan ekspedisi Umberto Nobile, kemudi pesawat tidak lagi menjadi impian utama - jika kita ingin terbang, maka tentu saja di atas area yang kurang dipelajari di Far North. Pavel Golovin adalah salah satu dari orang-orang yang beruntung yang menjadi jalur pekerjaan perintis.
Masa kecil
Pahlawan kita lahir pada April 1909. Ayahnya adalah seorang karyawan, keluarganya tinggal di Naro-Fominsk dekat Moskow. Pada masa itu, itu praktis sebuah provinsi. Orang tua tidak menginspirasi putra mereka dengan rencana masa depan yang sia-sia, mereka hanya ingin hidup tidak lebih buruk dari yang lain. Pavlik, seperti semua anak pada waktu itu, gemar membaca novel petualangan Jules Verne dan membayangkan dirinya di tempat para pahlawan buku, tetapi tidak membayangkan bagaimana menjadi seorang musafir sejati.
Remaja itu lulus dari sekolah setelah revolusi. Masa-masa sulit, jadi perlu menguasai profesi kerja. Di kampung halamannya ada sebuah perusahaan yang produknya selalu laris, dan para pekerjanya mendapatkan banyak uang, itu adalah pabrik tekstil. Remaja itu mulai bekerja di sana.
Mimpi menjadi kenyataan
Uni Soviet muda adalah negeri romantisme dan inovator. Lingkaran meluncur Osaviakhim bekerja di pabrik, berkat biografi Pashka yang berubah tajam. Pilot, tentu saja, tidak dilatih di sini, tetapi kesempatan untuk naik ke langit untuk anak provinsi mirip dengan penerbangan ke luar angkasa. Hobi itu tidak mempengaruhi aktivitas kerja di mana pemuda itu menunjukkan ketekunan. Para master tekstil meyakinkannya bahwa dia harus mendapatkan pendidikan yang layak, dan merekomendasikan untuk masuk ke Moscow Construction College.
Pragmatisme orang dewasa mulai membebani pemuda itu. Dia belajar dengan rajin, tetapi mencurahkan seluruh waktu luangnya untuk glider. Semuanya berakhir dengan fakta bahwa siswa itu sendiri melamar transfer ke sekolah penerbangan Osaviakhim di Tushino. Di sini Golovin menunjukkan dirinya - dia bukan hanya siswa yang sangat baik, tetapi juga yang terbaik. Setelah menerima diploma pada tahun 1930, penerbang muda itu tetap berada di lembaga pendidikan dalam status instruktur, dan kemudian menjadi komandan penerbangan sekolah.
Pertemuan yang menentukan
Pada tahun 1932, pertemuan pilot glider diadakan di Koktebel. Moskow diwakili oleh Pavel Golovin. Program acara meliputi pertunjukan demonstrasi dan kompetisi. Pahlawan kita membedakan dirinya sendiri - ia membuat dua rekor dunia dan satu semua-Uni. Sang juara dijanjikan karier yang cemerlang, ia bertemu banyak pilot, yang hanya pernah ia dengar sebelumnya, atau baca di surat kabar.
2 tahun telah berlalu sejak kemenangan Krimea. Anatoly Alekseev mampir untuk mengunjungi salah satu rekan Pavel. Dialah yang, dalam kru "Beruang Merah" di bawah komando Boris Chukhnovsky, berpartisipasi dalam penyelamatan para balon dari "Italia". Penerbang terkenal tidak dapat meninggalkan ibu kota sampai semua orang yang menjadi idolanya diperkenalkan kepadanya. Pasha Golovin termasuk di antara mereka yang diundang ke pertemuan itu. Alekseev tahu bagaimana berbicara tentang petualangan di Utara. Kisah yang jenaka dan menawan itu menyenangkan Golovin, dan dia sendiri menyatakan keinginannya untuk melayani di Utara. Seorang teman yang lebih tua membantunya menjadi bagian dari tim bersayap Glavsevmorput.
Pertama di atas Kutub
Mulai dari jabatan pilot pertama pesawat amfibi Dornier-Val, Golovin menunjukkan kelas tertinggi. Rekan-rekan bersukacita atas keberhasilan pilot muda, yang dipercayakan dengan pengintaian es dan evakuasi orang-orang dari stasiun meteorologi. Pavel terpesona oleh gagasan tim ilmuwan mendarat di Kutub Utara.
Pada tahun 1937, ada empat pemberani yang siap untuk musim dingin di atas es, pertanyaan tentang siapa yang akan membawa mereka ke sana diputuskan. Itu adalah tugas yang terbaik, setiap pilot ingin berkontribusi pada penyebab besar menaklukkan puncak dunia. Golovin beruntung lagi - dia dipercayakan dengan pengintaian situs pendaratan Papanin. Keberangkatan jatuh pada hari ulang tahun pria itu. Mungkin dia ingin merayakan liburan dengan mendarat di tiang, dan dia tahu pasti bahwa komandannya Mikhail Vodopyanov tidak akan memarahinya karena trik ini, tetapi, setelah membuat lingkaran, dia kembali ke pangkalan. Laporannya memungkinkan mobil dengan anggota ekspedisi lepas landas.
Perang
Pavel dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet untuk tugas yang diselesaikan dengan sempurna. Teman-teman mengisyaratkan bahwa sudah waktunya bagi seorang pria terkemuka untuk menemukan seorang istri untuk dirinya sendiri, tetapi mereka jarang berhasil berlibur, terbang ke Moskow dan menabrak gadis-gadis lokal, tidak ada cukup waktu untuk kehidupan pribadi. Segera muncul berita tentang hilangnya pesawat Sigismund Levanevsky, yang terbang di rute Moskow-Kutub Utara-AS, dan Golovin mengambil bagian dalam pencariannya, yang berakhir dengan kegagalan. Kreativitas sastra membantu mengatasi pikiran yang suram.
Golovin sedang membangun rute udara baru di Far North ketika perang dengan Finlandia dimulai. Pilot dikirim ke depan. Kolonel muda itu tidak mengambil pekerjaan staf, tetapi tugas-tugas yang paling berbahaya. Pada tahun 1940, Pavel meminta uji terbang. Firasat perang besar ada di udara, dan pahlawan kita berhasil berkenalan dengan semua kekurangan pesawat tempur Soviet, ia ingin mencoba teknik yang akan berperang dengan musuh paling berbahaya.
Rekan-rekan Pavel bercanda bahwa dia tidak beruntung untuk ulang tahunnya. Saya tidak pernah bisa menghabiskan hari ini di ibukota bersama keluarga saya. Pada tahun 1940, tradisi suram itu berakhir. Keesokan harinya, penerbang menerbangkan pesawat pengebom baru ke angkasa. Selama penerbangan, mobil jatuh ke dalam tailspin. Pavel Golovin tidak bisa menyelamatkannya, dia dan rekan-rekannya meninggal.
