Pembalap Moskovskikh Viktor Vladimirovich - pemenang berbagai kompetisi olahraga di berbagai tingkatan, telah menjadi model bagi kaum muda. Tujuan hidupnya adalah untuk berhasil berpartisipasi dalam pengembangan industri otomotif dan membawa kesuksesan bagi negaranya dalam olahraga. Dia membuktikan bahwa tujuan ini dapat dicapai.
Biografi
Moskovskikh Viktor Vladimirovich lahir pada tahun 1947 di ibu kota Austria - Wina. Sejak usia muda ia terpesona oleh olahraga teknis. Dia adalah pemenang kompetisi sepeda motor all-Union beberapa kali.
Dididik pertama kali di Irkutsk College of Precision Engineering, dan kemudian 27 tahun kemudian - di Odessa Polytechnic Institute.
karir hobi
Karirnya sebagai pembalap mobil dimulai pada tahun 1973. Dia bermain untuk tim Kamaz-Master selama sekitar 20 tahun. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 adalah tahun-tahun kemenangan dalam kompetisi internasional. Dia menjadi terkenal pada tahun 1995 ketika dia memenangkan Master Rally di rute Paris-Beijing.
Viktor Moskovskikh menjadi pembalap mobil pertama di Rusia yang memenangkan Reli Dakar pada tahun 1996. Meskipun V. Moskovskikh tidak memiliki praktik tahunan untuk berpartisipasi dalam kompetisi semacam itu, ini tidak mencegahnya memenangkan perlombaan bergengsi tersebut. Atlet itu membawa kemenangan ke Rusia.
Momen paling menarik dalam Reli Granada-Dakar adalah finis. Tayangan televisi tentang acara olahraga ini telah menyebar ke seluruh dunia. Pertarungan terakhir antara Kamaz dan Tatra terjadi. Viktor Moskovskikh dan pembalap mobil Cekoslowakia berkelahi, yang hanya 13 detik di belakang Viktor. Orang Ceko itu mulai duluan, dan sepertinya dia terbang di atas bukit pasir. V. Moskovskikh, menunjukkan karakter bertarungnya, menandai "dan". Secara harfiah beberapa puluh meter jauhnya, dia dengan terampil melewati orang Ceko. Perselisihan dengan gurun berakhir dengan kemenangan bagi Rusia.
Kita harus mengatasi rintangan - itu sebabnya kita laki-laki
Di musim panas saat balapan, baunya menjadi sangat berat. Panasnya tak tertahankan. Navigator harus merawat pilot - menuangkan air ke kepala pilot, yang segera menguap. Di sekitar di depan mata kita hanya bumi yang membatu. Sering terjadi kecelakaan ketika tidak hanya mobil, tetapi juga orang yang terganggu. Tantrum, patah tulang serius terjadi. Suhu 40 derajat di tempat teduh. Ada satu lagi kendala serius - debu. Mereka memberikan filter khusus yang tidak bertahan lama. Selanjutnya - dasar sungai yang mengering, dan sering kali harus melintasi saluran. Pendakian dan penurunan berbatu dimulai. Mereka sangat keren. Pesaing di depan memiliki mesin yang kuat dan roda yang besar. Karena itu, mereka menghasilkan batu-batu besar. Yang lain harus berkeliling.
Melalui mata seorang saksi mata-pebalap
Selama beberapa kompetisi internasional, lintasan melintasi properti pribadi, dan gerbang properti ini harus selalu dibuka dan ditutup. Jika ini tidak dilakukan, Anda dapat menganggap diri Anda dikeluarkan dari kompetisi. Bayangkan ada lebih dari 300 momen seperti itu.
Jika debunya hilang, Anda tidak bisa bersantai. Semacam kabut muncul yang bergetar di depan mata. Ini adalah fatamorgana. Mobil menempuh jarak yang sangat jauh, tetapi tampaknya Anda berdiri diam. Ini adalah bagaimana ketidaknyamanan lahir. Dari kenyataan bahwa seseorang berpikir seolah-olah dia adalah nilai terkecil di ruang tak terbatas ini.
Ada sungai, dan Anda harus mencari arungan. Jika beruntung, kru sebelumnya sudah menemukannya, karena salah satu pengendara berdiri tegak di dalam air. Dan entah bagaimana menjadi tidak nyaman ketika Anda mengingat peringatan: "Perhatian: buaya."
Beberapa memaksa sungai seperti ini. Mereka mengambil sepotong film plastik dari bagian bawah mobil, melemparkannya ke atas radiator ke kap mesin dan menempelkan film lain di sana. Kemudian mereka mempercepat lebih keras, dan poros air segera menutupi mobil. Tapi, berkat film di bawah kap, gelembung udara terbentuk. Mesin terus berjalan, dan mobil "naik" ke darat.
Semua hari itu sulit, dan semakin lama semakin sulit. Tugas para pembalap adalah untuk tidak melakukan kesalahan dan tidak merusak diri sendiri dan mobil dengan gerakan yang tidak akurat. Jika ada sesuatu yang rusak di dalam mobil, mereka tidak menunggu bantuan teknis, tetapi melakukan perbaikan sendiri.
Gaya hidup - balap mobil
Balap mobil bagi Viktor Moskovskikh bukan hanya pekerjaan atau hobi. Dikatakan sebagai cara hidup. Pada tahun 2008, Victor ingin kembali ke Dakar, tetapi reli itu dibatalkan.
Atas kontribusinya yang signifikan terhadap perkembangan industri otomotif, untuk pencapaian hasil olahraga yang tinggi, pembalap mobil terkenal itu dianugerahi Order of Friendship.
