Langkah pertama dalam penyetelan fungsional mobil domestik adalah meningkatkan kekuatan unit daya. Ada beberapa cara untuk meningkatkan ukuran mesin, meskipun dalam banyak kasus mereka digabungkan.
Memaksa mesin tidak semudah yang terlihat pada pandangan pertama. Pertama-tama, Anda perlu mempertimbangkan kelayakan ekonomi dari operasi ini. Para ahli, berdasarkan pengalaman praktis, menganggap masuk akal untuk meningkatkan volume mesin tidak lebih dari 25% dari aslinya. Jika diperlukan peningkatan daya yang lebih nyata, Anda harus mempertimbangkan untuk memasang unit daya baru. Faktor utama yang menghambat perluasan wilayah kerja yang tidak terbatas adalah:
- persyaratan ketebalan dinding blok silinder yang cukup untuk mencegah kerusakan logam selama peledakan;
- massa blok silinder cukup untuk menghilangkan panas secara efisien dari area kerja;
- lokasi yang dekat dengan area kerja saluran sistem pendingin;
- ketidakmampuan sistem pelumasan mesin untuk meningkatkan beban.
Nuansa ini harus diperhitungkan saat meningkatkan volume mesin di VAZ. Dalam hal ini, beberapa cara diusulkan untuk mencapai tujuan ini.
Membosankan silinder dengan diameter yang dibutuhkan
Pengeboran silinder mesin adalah prosedur standar yang digunakan selama perombakan unit daya, dilakukan untuk menghilangkan celah antara elemen-elemen sistem piston, yang meningkat karena keausan selama operasi jangka panjang. Secara alami, tingkat pemboran sangat dibatasi oleh beberapa kondisi yang tidak dapat diabaikan. Untuk meningkatkan ketahanan dinding logam terhadap deformasi, perlakuan khusus pada permukaan bagian dalam digunakan atau pelapis yang terbuat dari bahan tahan lama dan tahan api dengan konduktivitas termal tinggi ditekan ke dalam silinder. Penting untuk dicatat bahwa operasi semacam itu sangat mahal. Bagaimanapun, pemboran silinder selalu dikaitkan dengan penyelesaian sistem pendingin engine.
Memperpendek batang penghubung
Dengan memperpendek strut batang penghubung, peningkatan ketinggian area kerja dapat dicapai ketika piston berada di titik mati bawah. Secara alami, ini menyebabkan tekanan campuran udara-bahan bakar yang tidak cukup tinggi selama langkah kompresi, yang dapat dikompensasikan dengan memasang sistem injeksi bahan bakar kompresi-turbo. Sangat mungkin untuk menggabungkan sedikit pengurangan panjang batang penghubung dengan berkedip elektronik unit kontrol untuk sistem pasokan bahan bakar pada mesin dengan injeksi injeksi.
Penggunaan piston dengan ketebalan yang dikurangi
Hanya satu kesalahan saat mengganti piston mesin dengan yang lebih tipis dapat menyebabkan keausan yang sangat cepat atau kerusakan total pada unit daya. Ada dua kerugian yang dihasilkan: pengurangan jarak antara pengikis oli dan cincin kompresi, serta penurunan kekuatan piston itu sendiri. Masalah pertama dapat dihilangkan dengan mengerjakan ulang sistem pelumasan mesin dan menggunakan cincin berkekuatan tinggi yang dibuat khusus. Untuk meningkatkan karakteristik kekuatan piston, Anda perlu memikirkan perlakuan kimia dan suhu khusus pada logam, atau tentang memodernisasi desain rongga bagian dalam badan kerja. Dalam kasus terakhir, tulang rusuk tambahan disolder ke dinding bagian dalam piston, meningkatkan ketahanan deformasi dan meningkatkan pembuangan panas.
