Di kota-kota industri tunggal, mata pencaharian sebagian besar penduduk secara langsung bergantung pada berfungsinya satu perusahaan besar. Ketergantungan ini sering menyebabkan perubahan negatif dalam standar hidup masyarakat karena ketidakstabilan dalam pekerjaan perusahaan pembentuk kota. Penduduk kota-kota industri tunggal tidak dapat mengkompensasi konsekuensi dari krisis ekonomi sendiri.
Pemukiman industri tunggal muncul di era Peter I. Dan beberapa peneliti berpendapat bahwa kota-kota industri tunggal milik periode yang lebih awal. Pemukiman seperti itu telah menjadi tipikal dalam tahap perkembangan industri di banyak negara.
Di Rusia, munculnya kota-kota industri tunggal terutama berskala besar karena ekonomi terencana Soviet. Pukulan terhadap kesejahteraan penghuni "tanaman kota" terjadi selama periode privatisasi. Apa yang telah diproduksi selama bertahun-tahun di perusahaan-perusahaan besar Uni tiba-tiba menjadi tidak perlu dan berlebihan di Rusia yang demokratis, pesanan dihentikan. Ratusan ribu pekerja gulung tikar.
Sebagian besar kota industri tunggal ternyata menjadi zona tertekan, penduduknya mulai meninggalkan rumah mereka dan pindah bekerja di daerah yang lebih makmur.
Menurut data terbaru dari Expert Institute, sekitar delapan ratus pemukiman dapat dikaitkan dengan kota-kota industri tunggal di Rusia, dengan sekitar 25 juta orang tinggal di dalamnya.
Sebuah "kota-tanaman" dapat dikenali dengan dua tanda. Yang pertama adalah bahwa bagian pekerja di satu perusahaan orang setidaknya 25 persen dari total penduduk kota. Yang kedua - volume produksi perusahaan pembentuk kota setidaknya 50 persen dari total bagian produksi pemukiman.
Pemerintah Rusia telah menyusun paspor terperinci untuk pemukiman industri tunggal, mereka mencakup lebih dari dua ratus indikator. Kementerian Pembangunan Daerah mengidentifikasi empat kategori kota industri tunggal menurut tingkat depresinya.
Kategori pertama: krisis ekonomi telah mempengaruhi permukiman ini, tetapi situasi di dalamnya tetap stabil. Keadaan di "pabrik-kota" ini akan dipantau secara ketat untuk bereaksi pada saat sumber daya habis.
Kategori kedua: di perusahaan tulang punggung ada kesulitan sementara yang terkait dengan krisis. Kementerian Pembangunan Daerah termasuk perusahaan industri otomotif di sini, bekerja dengan pabrik-pabrik ini sudah dimulai.
Kategori ketiga: perusahaan pembentuk kota memiliki masalah serius, produktivitas tenaga kerja yang rendah. Di sini kita butuh dukungan serius dari negara, tarik pinjaman, agar pabrik kembali masuk pasar dan berkembang.
Kategori keempat: modernisasi produksi tidak akan menyelesaikan masalah perusahaan utama. Negara, bersama dengan pemilik, akan membuat keputusan untuk re-profiling. Jika tidak ada jalan keluar lain, warga akan direlokasi ke kota lain.
