Pada Hari Penjaga Perbatasan (28 Mei) tahun 1987, sebuah pesawat bermesin ringan, yang dikemudikan oleh pilot berusia delapan belas tahun Matthias Rust, mendarat di Lapangan Merah. Keadaan ini mengejutkan publik: bagaimana mungkin seorang pemuda terbang lebih dari seribu kilometer dan tidak ada yang memperhatikannya?
Kisah ini masih menjadi misteri, karena begitu banyak kecelakaan dan kebetulan yang membahagiakan di dalamnya. Oleh karena itu, berbagai ahli mempertahankan pendapat mereka yang sangat bertolak belakang tentang kejadian luar biasa ini.
Biografi
Matthias Rust lahir pada tahun 1968 di kota Wedel, Jerman. Ayahnya, Karl Rust, bekerja sebagai insinyur untuk perusahaan AEG. Beberapa publikasi menulis bahwa ia memiliki sejumlah besar saham dalam keprihatinan tersebut, tetapi ini adalah informasi yang belum dikonfirmasi. Setidaknya keluarga Rust kaya.
Sekitar usia lima tahun, Karl membawa putranya bekerja - ke lapangan terbang. Sejak itu, bocah itu mengoceh tentang terbang dan bermimpi berada di belakang kemudi mesin besi secepat mungkin. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa pada usia delapan belas tahun ia telah menerima lisensi pilot. Pada kesempatan ini, mereka menulis bahwa Karl Rust mungkin berkontribusi dalam hal ini, karena lisensi semacam itu hanya dikeluarkan untuk pilot berpengalaman, yang tidak dapat dilakukan Matthias di usianya.
Penerbangan ilegal
Masih belum jelas siapa yang membujuk pilot muda itu untuk melakukan perjalanan berbahaya seperti itu dan mengekspos dirinya pada risiko ditembak jatuh oleh pasukan pertahanan udara negara mana pun. Ada versi bahwa maksimalisme muda melompat ke dalam dirinya, dan dia sendiri yang merencanakan trik petualangan ini. Kemudian muncul pertanyaan lain: bagaimana seorang pilot yang tidak berpengalaman mampu mengatasi semua kesulitan kondisi cuaca yang sulit untuk dia hindari?
Ketika mereka mulai memahami masalah ini, ternyata pada saat kedatangannya di Uni Soviet, Rust telah banyak terbang: melalui Eropa Utara dan Islandia, dan sebagian besar rutenya melewati laut. Artinya, dia berlatih untuk kemudian membuat jalur utamanya, dan dia mendapatkan pengalaman yang diperlukan.
Fakta kedua: ketika mereka memeriksa pesawat Rust, alih-alih kursi belakang, mereka menemukan tangki bahan bakar built-in. Hal itu dilakukan agar bisa terbang jarak jauh.
Satu pertanyaan tersisa: apakah dia menciptakan dan melakukannya sendiri, atau apakah seseorang membantu atau membimbingnya? Ada beberapa pertanyaan seperti itu, karena perilaku pilot tidak dapat dipahami dan tidak dapat dijelaskan dari sudut pandang logika.
Ambil, misalnya, fakta bahwa dalam layanan pengiriman kota Helsinki Rust meninggalkan tanda bahwa ia terbang ke Stockholm. Dia lepas landas dan selama dua puluh menit pertama berjalan di sepanjang rute yang ditentukan, lalu mematikan radio dan menghilang dari sambungan. Operator berhasil melacak bahwa Matthias berbelok ke arah perbatasan Soviet.
Para ahli mengatakan bahwa dia tidak diperhatikan oleh senjata anti-pesawat Soviet hanya karena dia terbang di ketinggian delapan puluh hingga seratus meter di atas air, saat mereka mengajar pilot militer, agar tetap tidak diperhatikan lebih lama. Ini juga salah satu keanehan dalam kasus ini.
Tim penyelamat Finlandia terbang mencari segera setelah hilangnya pesawat Rust dari radar dan menemukan tumpahan minyak di air. Mereka mengira tempat itu sebagai lokasi kecelakaan pesawat dan berhenti mencari. Tidak jelas apa noda ini, tetapi kebetulan ini membantu Matthias luput dari perhatian.
Selanjutnya, penerbangannya mulai menyerupai cerita detektif atau thriller: menuju perbatasan Uni Soviet, ia ingin terbang melewati kota Kohtla-Järve. Dan di sini dia dikawal oleh misil dari Divisi Pertahanan Udara ke-14 Tentara Leningrad. Pesawat Rust menjadi sasaran dan bisa ditembak jatuh kapan saja, tetapi tidak, karena mereka masih ingat insiden dengan Boeing Korea, yang terjadi hanya tiga tahun yang lalu. Setelah kejadian ini, ada perintah tegas untuk tidak menyentuh "warga sipil". Tidak diketahui apakah pilot muda itu diberitahu tentang hal ini, tetapi itu pasti membantunya.
Dan secara umum, dia sangat beruntung saat itu: cuaca memburuk, dan pilot Soviet tidak dapat melihat pesawat terbang rendah di atas tanah. Dan kemudian dia masuk ke "zona tembus pandang" - yang disebut zona tanggung jawab dua unit pertahanan udara, di antaranya ada koridor yang tidak diawasi. Tidak mungkin seorang pilot muda secara tidak sengaja masuk ke zona ini jika dia tidak tahu koordinat tepatnya.
Kemudian, ia kembali terlihat, sudah oleh schnicks pertahanan udara lainnya, tetapi dikira sebagai kawanan burung yang padat, lagi-lagi karena jarak pandang yang buruk.
Selanjutnya, secara umum, semuanya tampak seperti dongeng: ketika mendekati Moskow, ia muncul di radar selama penerbangan pelatihan pukul 15.00, ketika kode identifikasi berubah, dan tidak ada yang memintanya. Dan pada saat itu, terjadi kecelakaan pesawat di dekat kota Torzhok, dan helikopter serta pesawat terbang ke sana untuk mencari. Untuk salah satu "asisten" ini mengambil pesawat Matthias.
Mendarat di Moskow dan pengadilan
Karat terlihat langsung di dekat Moskow, lalu di area bandara Sheremetyevo. Mereka bahkan membatalkan keberangkatan penerbangan. Pilot tidak menjawab pertanyaan apa pun, dan tidak ada gunanya mengejarnya dengan pesawat militer di atas Moskow.
Tiga kali Rust mencoba mendaratkan pesawat tepat di Lapangan Merah, tetapi semua upaya tidak berhasil. Kemudian dia memutuskan untuk mendaratkan perahu motor ringan di jembatan Moskvoretsky. Adalah baik bahwa pada saat ini polisi lalu lintas menyalakan lampu lalu lintas, jika tidak, akan terjadi bencana. Rust mendaratkan pesawat di celah sempit antara jaringan listrik bus listrik - karya kerawang dari pilot yang tidak berpengalaman, bukan?
Kemudian, di bawah kekuasaannya sendiri, dia meluncur ke Katedral Syafaat, di mana dia ditangkap.
Selama lebih dari setahun, Matias Rust berada di Uni Soviet, penyelidikan sedang berlangsung dalam kasus ini. Kemudian dia diusir dari negara Soviet. Di persidangan, dia menyalahkan segala sesuatu secara kebetulan, tetapi bagi para ahli, penjelasan ini tampaknya tidak berdasar.
Setelah peristiwa luar biasa ini, banyak pejabat militer diberhentikan dari jabatannya dan digantikan oleh yang lain, yang mengizinkan Gorbachev membuat konsesi kepada NATO untuk mengurangi angkatan bersenjata Uni Soviet. Mungkin ini adalah kunci dari semua kebetulan dan kecelakaan?
Epilog
Wartawan masih tertarik dengan kehidupan Rust, dan inilah yang mereka temukan. Dia tidak menerima pendidikan apa pun, dan dia juga kehilangan lisensi pilotnya. Dia tidak membuat karir keluar dari penerbangannya dan pernah ditemukan gila karena menyerang seorang perawat. Setelah itu, dia pergi ke India dan di sana dia mengatur kehidupan pribadinya: dia menikahi seorang wanita India.
