Merek Opel sudah tidak asing lagi bagi setiap penggila mobil. Tetapi tidak semua orang tahu bahwa pendiri perusahaan, Adam Opel, memulai karir bisnisnya dengan produksi mesin jahit dan sepeda. Pada akhir abad ke-19, produknya sepenuhnya dirakit di Jerman dan populer di seluruh dunia. Dedikasi industrialis Jerman dan bantuan putra-putranya mendorongnya untuk menciptakan mobil yang terjangkau untuk setiap keluarga.
tahun-tahun awal
Biografi industrialis besar dimulai pada tahun 1837 di kota Rüsselsheim Jerman dekat Frankfurt. Dia adalah anak tertua dari keluarga petani dan harus melanjutkan bisnis ayahnya. Sejak usia dini, bocah itu menunjukkan keinginan untuk teknologi, jadi ayahnya memutuskan bahwa pekerjaan terbaik untuk putranya adalah pelatihan pipa ledeng. Pada usia dua puluh, pemuda itu pergi ke Belgia dan mendapat pekerjaan sebagai magang. Setelah itu, ia belajar seni di Inggris dan kemudian di Prancis. Pada tahun 1858, di sebuah pameran di Paris, ia pertama kali melihat mesin jahit. Mekanisme inovatif membuatnya kagum, dan untuk mengenalnya lebih baik, Opel mendapat pekerjaan di bagian produksi.
Pembuatan mesin jahit
Ketika Adam kembali ke Jerman pada tahun 1862, ia membawa mimpi - untuk memulai produksi mesin jahit di tanah kelahirannya. Pamannya memberikan sebuah kandang sapi kosong, yang menampung bengkel, dan kemudian sebuah toko. Penemu mulai menciptakan mekanisme yang pernah mengejutkannya. Setahun kemudian, adiknya George kembali dari Paris dan terlibat aktif dalam proses produksi. Setelah kematian ayah mereka pada tahun 1867, saudara-saudara secara signifikan memperluas kapasitas produksi mereka dengan mendirikan gedung baru. Perubahan dalam kehidupan pribadi dan mas kawin, yang diterima keluarga muda setelah pernikahan Adam dengan Sophie Marie Scheller, membantu menyelesaikan pembangunan. Gadis itu berasal dari keluarga kaya dan mendukung upaya suaminya dalam segala hal.
Pada tahun 1870, perusahaan pertama kali mempresentasikan sampel mesin jahit baru yang disebut "Sofia". Produksi, mendapatkan momentum dalam beberapa tahun pertama, meningkatkan pertumbuhan produk manufaktur setiap tahun. Keingintahuan dengan penuh semangat dibeli tidak hanya di Eropa, tetapi juga di Amerika, Rusia, dan India. Dalam dua puluh lima tahun, perusahaan telah menjadi pengekspor mesin jahit terbesar, sehingga jumlahnya menjadi setengah juta unit.
Rilis sepeda
Saat bepergian di Eropa, Opel melihat sepeda untuk pertama kalinya dan memutuskan untuk membuatnya populer di rumah. Adam mulai merilis kebaruan lain pada tahun 1886. Tahun ini ia mempersembahkan sepeda prototipe pertama. Dia didorong untuk mengembangkan industri ini karena dua alasan. Pertama, pembuatan mesin jahit tidak lagi menghasilkan pendapatan yang diinginkan, dan kedua, anak-anak industrialis sangat tertarik pada bersepeda. Putra tertua Opel menghabiskan waktu lama di Inggris mempelajari kendaraan. Secara umum, kelima putra Adam dan Sophie: Karl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich, dan Ludwig terlibat aktif dalam bisnis keluarga. Kaum muda adalah penggemar bersepeda, sehingga mereka melengkapi model yang ada dengan ide-ide terbaik dan tercanggih.
Desain sepeda Opel dibedakan oleh fakta bahwa inovasi pertama kali diterapkan di dalamnya - roda dilengkapi dengan ban yang diisi dengan udara. Kebaruan sangat dihargai oleh pembeli, ini memungkinkan dinasti untuk menjadi produsen sepeda terbesar di dunia, produksi tahunan mereka adalah dua ribu keping. Setelah kematian Adam pada tahun 1895, anak-anaknya melanjutkan bisnisnya, mereka memperluas produksi dan menguasai industri baru.
mobil opel
Itu adalah masa perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang pesat, sehingga putra-putra Opel, dengan dukungan ibu mereka, secara aktif terlibat dalam industri baru - industri otomotif. Sebelum itu, mereka telah lama menyukai gerbong yang dapat digerakkan sendiri. Tujuan mereka adalah menciptakan mobil yang terjangkau untuk semua keluarga, selain itu juga nyaman dan dapat diandalkan. Mobil pertama merek Opel dirilis pada tahun 1899, setelah kematian pendiri perusahaan. Rencana yang dibuat Adam untuk dirinya sendiri lebih dari tiga dekade lalu diwujudkan oleh istri dan putra-putranya.
Mobil Opel pertama memiliki bodi asli, sasis, dan mesin dua silinder. Selanjutnya, mesin dilengkapi dengan pompa air, dan ini memungkinkan kendaraan mencapai kecepatan hingga 45 kilometer per jam. Pada awal abad kedua puluh, produksi model kelas atas dengan kapasitas mesin 6, 9 liter diluncurkan. Model baru, yang muncul empat tahun kemudian, memiliki mesin empat silinder dan dibanderol dengan harga 3.950 mark. Pada saat itu, perusahaan telah sepenuhnya meninggalkan produksi mesin jahit dan meningkatkan produksi kendaraan: sepeda, sepeda motor, dan mobil. 1912 ditandai dengan kemunculan mobil kesepuluh ribu, dan Jerman menjadi pabrikan terbesar mereka. Opel terus eksis sebagai perusahaan saham gabungan.
Krisis ekonomi global tahun 1930-an juga mempengaruhi industrialis Jerman. Perusahaan menemukan jalan keluar terbaik dari situasi ini bekerja sama dengan perusahaan Amerika General Motors. Pada tahun 1929, ia membeli 80% aset perusahaan, dan kemudian segera mengakuisisi 20% sisanya, saham dan menjadi pemilik tunggal industri mobil Jerman. Untuk dua transaksi ini, Opel menerima $33 juta. Manajemen perusahaan yang kompeten mengarah pada fakta bahwa kerajaan industri tetap menjadi produsen mobil terbesar di Eropa, memperluas produksi karena munculnya kendaraan berat. Lambang saat ini muncul pada model Opel Blitz, karena nama dalam terjemahan dari bahasa Jerman berarti "petir". Bahkan sebelum dimulainya Perang Dunia II, mobil ke-sejuta meluncur dari jalur perakitan, dan pada tahun 1956, produksinya melebihi angka dua juta unit. Selama tahun-tahun berikutnya, Opel meningkatkan laju pengembangan kapasitas dan membuka pabrik di Italia, Polandia, dan Rusia.
Beberapa dekade kemudian, impian Adam Opel tentang mobil yang andal dan terjangkau menjadi kenyataan. Ketika ia memulai karirnya sendiri dan membuka produksi mesin jahit, hampir tidak ada yang membayangkan bahwa mereka tidak akan memuliakan penemu berbakat, tetapi pencapaian utama industrialis terkenal dan keluarganya akan dianggap sebagai kontribusi bagi industri otomotif global.
