Rostislav Evgenievich Alekseev adalah desainer Soviet yang luar biasa, pencipta hidrofoil dan ekranoplanes. Dia menciptakan armada transportasi berkecepatan tinggi, yang masih tak tertandingi di dunia. Doktor Ilmu Teknik, pemenang Hadiah Lenin dan Negara. Dia setara dengan pencipta roket dan pesawat ruang angkasa Korolev, dan perancang pesawat Soviet Tupolev.
Biografi
Rostislav Evgenievich Alekseev lahir pada 18 Desember 1916 di kota Novozybkov, provinsi Chernigov (sekarang wilayah Bryansk).
Ayahnya Evgeny Kuzmich adalah seorang ilmuwan yang memberikan kontribusi besar bagi perkembangan ilmu pertanian di negaranya. Dia terlibat dalam penanaman tanaman, memimpin stasiun eksperimental untuk pertanian. Dia adalah seorang profesor dan akademisi dari Akademi Ilmu Pengetahuan Belarusia.
Ibu Rostislav, Serafima Pavlovna, mengajar bahasa dan sastra Rusia di sekolah.
Keluarga Alekseev memiliki empat anak. Kakak laki-laki Rostislav adalah Anatoly. Orang tua bersama dengan saudara perempuan Galina dan Margarita dengan penuh kasih sayang memanggil Rostislav "Rostik".
Pada tahun 1923, bocah itu pergi ke kelas satu di sekolah Novozybkovskaya, di mana dia belajar sampai dia berusia 13 tahun.
Pada akhir 20-an abad XX, represi politik terjadi di negara itu. Atas perintah Stalin, orang-orang yang tidak bersalah ditangkap. Pada 29 September 1929, atas pengaduan, ayah Rostislav ditangkap. Bocah itu diusir dari para perintis sebagai putra "musuh rakyat".
Ibu Rostislav, untuk menyelamatkan keluarga, mengirim anak-anak ke kerabat yang tinggal di berbagai kota di Uni Soviet. Kemudian dia pergi ke tempat pengasingan suaminya di Asia Tengah. Rostislav mulai tinggal bersama pamannya di Nizhny Tagil. Di sana, pemuda itu mendapat pekerjaan di pabrik instalasi radio di toko tukang kunci.
Pada tahun 1933, keluarga Alekseev bersatu kembali. Mereka diizinkan untuk menetap di kota Gorky (sekarang Nizhny Novgorod). Pada saat ini, Rostislav mulai terlibat dalam pelayaran. Dengan semangat muda, ia ikut serta dalam perlombaan dan menangkap angin di bawah layar. Bersama dengan seorang teman, mereka membangun kapal pesiar Bajak Laut Hitam. Hobi ini telah menjadi landmark dalam hidupnya.
Pada tahun 1935, Rostislav Alekseev memasuki departemen pembuatan kapal di Institut Industri Zhdanov Gorky. Sebagai seorang mahasiswa, ia mengepalai bagian berperahu pesiar di institut. Pemuda itu bermimpi menciptakan transportasi air berkecepatan tinggi.
Karya diploma R. E. Alekseeva disebut "Glisser on hydrofoils", yang dia pertahankan pada Juli 1941. Tema proyeknya selama pecahnya perang sangat relevan. Alekseev menerima tugas pemerintah - untuk membuat kapal tempur berkecepatan tinggi untuk armada Soviet.
Pada tahun 1942, spesialis muda ditugaskan ke pabrik Krasnoye Sormovo di Gorky. Di sana ia bekerja di bengkel tempat tank diproduksi. Kapal hidrofoil pertama di dunia muncul di dalam dinding pabrik ini. Pada tahun 1945, Alekseev menyelesaikan tugas yang diberikan kepadanya. Pada tahun 1951, Hadiah Stalin diberikan kepada biro desain Alekseev dan pemimpinnya atas pencapaiannya dalam pembuatan kapal.
Pada tahun 1960, Rostislav Evgenievich menerima tugas pemerintah - untuk membuat ekranoplan. Pekerjaan itu dilakukan dengan sangat rahasia di stasiun uji di kota Chkalovsk, Wilayah Gorky. Spesialis terbaik dari biro desain bekerja untuk merakit model ekranoplan SM-1 (model self-propelled -1).
Pada tahun 1962, Rostislav Alekseev dianugerahi Hadiah Lenin untuk pembuatan hidrofoil.
Pada tahun 1965, ilmuwan berbakat dicopot dari jabatan kepala desainer. Kecaman anonim diajukan terhadapnya, yang berisi tuduhan yang tidak pantas. Tidak lama sebelum itu, Alekseev telah mengundang beberapa desainer dari Zelenodolsk untuk bekerja untuknya. Direktur biro desain Zelenodolsk diangkat menjadi Menteri Perindustrian. Dia memaksa mantan bawahannya untuk menulis kecaman terhadap Alekseev. Perancang terkenal dibiarkan bekerja ke arah ekranoplanes.
Dari tahun 1975 hingga 1980, R. E. Alekseev mengembangkan beberapa model ekranoplanes penumpang: "Volga-2", "Raketa-2", "Whirlwind-2".
Pada tahun 1980, sebuah ekranoplan seberat satu setengah ton diturunkan secara manual ke sungai. Salah satu karyawan, meninggalkan ekranoplan, mulai memperbaiki gerbang hanggar yang tertutup dari angin. Perangkat bergerak dari tempatnya dan menabrak Rostislav Evgenievich dengan seluruh beratnya. Dia dirawat di rumah sakit dengan peritonitis, yang menyebabkan komplikasi. Dia meninggal pada pagi hari tanggal 9 Februari 1980 tanpa sadar kembali. KEMBALI. Alekseev dimakamkan di Nizhny Novgorod di pemakaman Bugrovsky.
Secara anumerta R. E. Alekseev dianugerahi Hadiah Negara di bidang pembuatan kapal.
Potret Rostislav Alekseev tergantung di galeri Hall of Fame Kongres AS di antara tokoh-tokoh terkemuka yang memberikan kontribusi besar bagi pengembangan peradaban di abad ke-20.
Universitas Teknik Negeri Nizhny Novgorod dinamai sesuai dengan perancang yang brilian. Salah satu alun-alun di Nizhny Novgorod dinamai menurut namanya.
Sebuah monumen untuk desainer terkemuka didirikan di Nizhny Novgorod. Di kota Chkalovsk, wilayah Nizhny Novgorod, ada "Museum of Speeds", yang berisi materi tentang kepribadiannya.
Penciptaan
Selalu ada kecepatan dalam kehidupan Rostislav Evgenievich. Dia suka mengendarai mobilnya, sering melanggar peraturan lalu lintas.
Setelah lulus dari institut, Alekseev, bersama dengan tim spesialis, mengerjakan pembuatan kapal tempur di atas hidrofoil di pabrik Krasnoye Sormovo. Pada musim gugur 1945, Alekseev merancang kapal yang terbang di atas permukaan air dengan kecepatan tinggi. kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya 87 km / jam.
Dengan berakhirnya perang, kebutuhan akan kapal perang menghilang. Negara membutuhkan kapal untuk mengangkut warga sipil. Alekseev menerima tugas baru: untuk melengkapi kembali kapal militer untuk penggunaan damai.
Pada Mei 1957, "Roket" dengan hidrofoil disajikan untuk pertama kalinya di Volga. Pada saat ini, Festival Pemuda dan Pelajar Internasional VI diadakan di Moskow. Raketa melakukan perjalanan dari Gorky ke Moskow dalam 14 jam. Butuh tiga hari bagi kapal pengangkut air lain untuk berlayar di sepanjang Volga dari Gorky ke ibu kota. Para peserta festival menyambut Raketa dengan sangat antusias. Mereka berjalan-jalan di sepanjang Sungai Moskow. Sekretaris Pertama Komite Sentral CPSU N. S. Khrushchev juga menaiki Raketa dengan senang hati.
Pemimpin partai menyetujui semua R. E. Alexseeva. Pada tahun 1959, pabrik Krasnoye Sormovo memulai produksi serial Rocket. Biro desain Alekseev setiap tahun menciptakan model kapal baru. Selama tes pertama "Rocket", mereka dihadiri oleh pencipta pesawat ruang angkasa S. P. Korolyov. Semua kapal diberi nama yang terkait dengan ruang angkasa. Setelah "Rocket" diluncurkan "Meteor", dan kemudian "Komet" dan "Sputnik".
"Kometa" menjadi kapal paling sukses. Dia berjalan dengan kecepatan 60 km / jam dan dapat membawa hingga 130 penumpang.
Meski begitu, gagasan untuk menciptakan teknik kecepatan tinggi baru tidak membuat desainer beristirahat. Dia melihat jauh ke masa depan dan menghubungkan prospek pengembangan pembuatan kapal dengan ekranoplanes.
Sebuah ekranoplan memiliki keuntungan besar dibandingkan pesawat terbang. Pesawat ini memiliki kecepatan pesawat, tetapi kapasitas kargonya jauh lebih tinggi. Ia terbang di atas permukaan air pada ketinggian 2-3 meter. Hal ini dimungkinkan karena efek layar, ketika bantalan udara dinamis dibuat antara sayap dan permukaan air.
Lebih aman bagi manusia untuk terbang dengan ekranoplane daripada di pesawat terbang. Jika terjadi kegagalan mesin, mesin dapat tenggelam ke permukaan air, meskipun badai. Keuntungan dari ekranoplanes adalah tidak membutuhkan landasan pacu.
Pada tahun 1961, tes pertama ekranoplan berlangsung di Sungai Trotsa. Perancang mengelola "gagasannya" sendiri. Dia dengan terampil tahu cara mengendarai pesawat terbang, mobil, kapal pesiar.
Selama penerbangan pertama, ekranoplan mengembangkan kecepatan 200 km / jam. Itu adalah terobosan besar untuk masa depan.
Pada tahun 1966, KM ekranoplan (model kapal) diuji di Laut Kaspia. Di luar negeri, dia dijuluki Monster Kaspia. Berkat keberhasilan penyelesaian tes, Alekseev memulai proyek lebih lanjut.
Pada tahun 1967, sebuah ekranoplan raksasa seberat 500 ton dibangun, yang panjangnya mencapai 100 meter dan memiliki 10 motor.
Pada tahun 1974, ketika menguji ekranoplan Eaglet, terjadi keadaan darurat: bagian ekornya robek. KEMBALI. Alekseev selalu berada di kokpit selama semua tes. Dia bisa langsung membuat keputusan yang tepat dalam keadaan darurat. Menyalakan mesin dengan kekuatan penuh, dia mendaratkan ekranoplan.
Pilot penerbangan yang menyaksikan apa yang terjadi mengatakan bahwa Alekseev layak menyandang gelar pahlawan, karena dia menyelamatkan orang dan mobil. Alekseev, atas perintah Menteri Butoma, dipindahkan ke desainer pangkat-dan-file.
Penemu jenius itu tidak nyaman untuk kepemimpinan sistem Soviet. Dia menyelesaikan semua masalah sendiri, melewati aparat birokrasi. Pejabat tidak bisa menaklukkan ilmuwan berbakat. Pada saat ini, perubahan kekuasaan terjadi di negara itu. N. S. Khrushchev digantikan oleh L. I. Brezhnev. Otoritas kementerian mengambil keuntungan dari ini untuk menghapus R. E. Alekseeva dari kantor.
Penganiayaan terhadap penemu yang cerdik terus berlanjut. Dia dilarang menguji pesawat yang dia buat. Perancang terkenal itu menanggung penghinaan dengan bermartabat. Dia harus menanggung pengkhianatan mantan teman yang tidak berjabat tangan dengannya.
Ilmuwan itu bekerja untuk meningkatkan model-model baru ekranoplanes hingga tahun-tahun terakhir hidupnya.
Kehidupan pribadi
Rostislav bertemu calon istrinya Marina saat belajar di institut. Gadis itu belajar di Fakultas Kimia, kursus yang lebih muda.
Mereka menikah tepat sebelum perang pada 6 Juni 1941. Kemudian mereka mulai tinggal bersama ibu Marina di apartemennya. Awal kehidupan bersama sangat tragis bagi mereka. Selama tahun-tahun perang yang sulit, dua anak mereka meninggal: pada tahun 1942 anak pertama meninggal saat melahirkan, dan pada tahun 1943 anak kedua, karena penyakit serius - penyakit jantung bawaan. Kemudian mereka memiliki seorang putra, Eugene dan seorang putri, Tatiana.
Rumah 45a di jalan. Ulyanov, tempat Alekseev tinggal dan sekarang berdiri di Nizhny Novgorod. Anak, cucu, dan cicitnya tinggal di sana.
Seorang desainer luar biasa, yang menciptakan peralatan untuk negara yang tidak memiliki analog di dunia, tinggal di apartemen ini bersama keluarga dan ibu mertuanya hingga akhir hayatnya. Dia tidak pernah meminta keuntungan materi untuk dirinya sendiri.
Tatyana Rostislavovna, putri R. E. Alekseeva, ada putra - Gleb dan Mikhail. Empat anak Gleb dan dua anak Mikhail adalah cicit dari penemu terkenal itu.
