Anda perlu melayani orang yang kepadanya kekuatan dan kekayaan. Ini entah bagaimana tidak sesuai dengan cita-cita ksatria langit. Namun, pilot memiliki antihero mereka sendiri.
Perwakilan dari setiap profesi suka mengaitkan pekerjaan mereka semacam efek yang memuliakan jiwa. Penerbangan selalu ditutupi dengan legenda, dan merupakan kebiasaan untuk mewakili pilot sebagai pribadi tanpa rasa takut dan cela. Namun, tipe yang sama sekali tidak bermoral juga dapat belajar mengoperasikan mesin bersayap.
Masa kecil
Keluarga Stoyan tinggal di desa Galata dekat Varna. Kepala keluarga, Elia, bertugas di ketentaraan, gajinya cukup untuk menghidupi istri dan anak-anaknya dengan baik. Dengan yang terakhir, semuanya baik-baik saja dengan pasangan - pada bulan Maret 1913 seorang anak laki-laki lahir, yang diberi nama Stoyan. Ini adalah pewaris kelima prajurit gagah berani. Sang ayah tidak dapat melihat bayi yang baru lahir - Bulgaria memulai kampanye lain melawan Turki, dan dia meninggal beberapa bulan sebelum kelahiran ahli waris.
Putra pahlawan menerima hak untuk belajar di sekolah untuk anak yatim militer di Varna. Dia tidak ingat orang tuanya, tetapi para guru memberi tahu banyak tentang eksploitasi para pejuang Bulgaria. Di balik layar propaganda patriotik yang indah, bocah itu menyaksikan keberadaan orang-orang terdekatnya yang tanpa kegembiraan. Ibunya, saudara laki-laki dan perempuannya kelaparan, dia sendiri membantu mereka dengan menjual koran di jalanan kota.
Pemuda
Siswa yang rajin diperhatikan oleh guru. Pada tahun 1930 Stoyan dikirim untuk melanjutkan pendidikannya di Seminari Sofia. Remaja itu tidak senang dengan profesi yang dipilihnya. Tentara tampak jauh lebih menarik daripada gereja. Setelah 4 tahun, kesalahan orang dewasa diperbaiki. Setelah menerima diploma, pahlawan kita memasuki Sekolah Tinggi Angkatan Darat untuk Perwira.
Setelah lulus dari lembaga pendidikan ini, Stoyan mulai bertugas di kavaleri. Seragam yang indah dan partisipasi dalam prosesi meriah di ibu kota bagi banyak rekan-rekannya adalah impian utama, tetapi ini tidak cukup untuk pemuda ambisius ini. Dia ingin membuat karir yang memusingkan dan menjadi kaya. Penerbangan kemudian dianggap sebagai cabang pasukan yang paling elit, sehingga Stoyanov melanjutkan studinya di Akademi Penerbangan Militer, yang ia lulus pada tahun 1938.
Godaan
Pilot muda itu terpilih sebagai salah satu perwira yang dikirim pemerintah Bulgaria ke Jerman untuk pelatihan. Letnan Stoyanov dan enam pilot Bulgaria lainnya tiba di Verneuchen untuk belajar di sekolah penerbangan setempat. Teknik yang mereka lihat di sana mengejutkan mereka.
Ada banyak yang bisa dilihat di sini, selain mobil-mobil baru. Stoyan membandingkan Jerman industri dengan tanah airnya dan menemukan yang terakhir jorok. Dia menyukai disiplin Jerman yang terkenal, dia menyukai gagasan tentang keberadaan jenis manusia super, yang diizinkan segalanya. Pria itu, tentu saja, menganggap dirinya sebagai orang yang akan memutuskan nasib orang-orang yang tidak diinginkan, terbang di atas mereka dengan pesawat yang disediakan oleh orang Jerman yang beradab.
Di rumah
Pada tahun 1939 perjalanan berakhir. Penerbang terpaksa kembali ke realitas Bulgaria yang tidak sedap dipandang. Dia menerima posisi sebagai instruktur di sekolah pilot pesawat tempur, yang ditempatkan di dekat kota Karlovo. Satu-satunya hal yang menyenangkan saya adalah bahwa kebiasaan dan barang-barang yang dibawa dari luar negeri memungkinkan untuk secara kualitatif berbeda dari rakyat jelata lokal dan membuat kesan yang tak terhapuskan pada jenis kelamin yang lebih lemah.
Dalam salah satu perjalanannya di sekitar kota, Stoyanov bertemu dengan Mina yang cantik. Dia baru berusia 18 tahun, tetapi dia sudah mengerti bahwa kehidupan pribadinya perlu dibangun, dipandu oleh kepentingan pragmatis. Seorang pria militer yang kaya adalah pilihan terbaik dari berbagai pelamar yang bisa disediakan provinsi. Pada tahun 1940, pernikahan itu terjadi. Apa ide yang dianut suaminya, Mina kurang tertarik dengan berapa gajinya.
Perang
Stoyanov sangat antusias dengan penyatuan Bulgaria dan Nazi Jerman pada Maret 1941. Dia sendiri menjadi pilot Luftwaffe dan bangga karenanya. Stoyan Iliev tidak menentang untuk memberikan kontribusinya pada kemenangan Reich Ketiga atas negara bagian yang dihuni oleh subhuman, tetapi perintah itu tidak terburu-buru untuk mengirimnya ke garis depan. Hingga 1943, sang letnan melakukan perjalanan di sekitar lapangan terbang tanah airnya, tidak berpartisipasi dalam pertempuran nyata.
Pilot menerima misi tempur pertamanya ketika ia diangkat menjadi komandan skuadron ke-682 dari resimen tempur ke-6, yang mempertahankan langit di atas ladang minyak Rumania. Stoyanov melakukan tugasnya dengan baik - ia berhasil menembak jatuh 5 pembom musuh, memberi Nazi kesempatan untuk terus memasok bahan bakar ke tank mereka, menyetrika tanah di dekat Kursk. Benar, Tentara Merah menetralkan semua upaya Stoyan yang malang.
Merangkak
Pada bulan Agustus 1944, situasi di garis depan sedemikian rupa sehingga pejabat Sofia menyatakan netralitasnya. Dia segera bergabung dengan koalisi anti-Hitler sama sekali. Stoyanov baru-baru ini dipuji sebagai pilot Bulgaria paling produktif di Luftwaffe. Dia bisa mengingat kreativitas di langit di atas Ploiesti. Pihak berwenang setempat berusaha melindungi karakter ini - Stoyanov berubah menjadi kapten tentara Bulgaria, dan pada tahun 1945 ia naik ke pangkat mayor.
Pemilik baru juga memiliki pesawat yang bagus dan gaji tinggi untuk pilot, tetapi mereka tidak mempercayai Stoyanov. Pada tahun 1956, seorang instruktur sekolah penerbangan dengan reputasi yang meragukan diberhentikan. Kebangkitan mantan ace Luftwaffe jatuh pada tahun 1992. Biografi pelayan kedua pria itu menarik anti-Soviet di kantor-kantor pemerintah. Dia diangkat menjadi jenderal besar penerbangan dan mulai dimuliakan. Dia menghabiskan tahun terakhir hidupnya di Karlovo, di mana dia meninggal pada tahun 1997.
