Sekali waktu, orang-orang Soviet dengan bangga melihat ke langit, di mana pesawat buatan dalam negeri jarak jauh meninggalkan jejak putih. Boeing terbang di atas negara itu hari ini. Pesawat-pesawat itu tidak buruk, tetapi mereka diciptakan oleh pikiran orang asing. Kegiatan yang dilakukan oleh Mikhail Aslanovich Pogosyan menginspirasi beberapa optimisme. Selama dua puluh tahun terakhir, ia telah memimpin salah satu perusahaan pembuat pesawat terbesar di Rusia. Manajer yang kompeten, Doktor Ilmu Teknik.
Pekerjaan dan hari
Lebih dari seratus tahun telah berlalu sejak sastra klasik Rusia dengan serius menyatakan bahwa manusia dilahirkan untuk kebahagiaan, seperti burung yang terbang. Saat ini sosiolog dan psikolog terlibat dalam mengukur tingkat kebahagiaan. Dan semua kekhawatiran tentang desain dan produksi pesawat ditempatkan di pundak spesialis khusus. Di antara spesialis tersebut adalah nama Mikhail Aslanovich Poghosyan. Biografi pria ini, yang dengan jelas melihat dan mengetahui tujuannya di masyarakat, bisa disebut tipikal. Perwakilan dari generasinya dibedakan oleh keteguhan keyakinan dan kesetiaan mereka pada jalan yang dipilih.
Beberapa orang yang sudah dewasa mulai menyesali bahwa mereka telah memilih jalan mereka secara sembrono di masa muda mereka. Mikhail lahir pada 18 April 1956 dari keluarga pekerja salah satu perusahaan pembuatan pesawat Moskow. Sejak usia muda ia berkenalan dengan kebiasaan dan aturan jalan dan halaman. Saya tidak membiarkan diri saya tersinggung. Dia sendiri tidak menggertak. Setelah warga negara Soviet menjadi yang pertama terbang ke luar angkasa, bocah lelaki itu dengan tegas memutuskan untuk menjadi pilot. Di sekolah, Mikhail belajar dengan baik. Setelah menerima sertifikat kedewasaan, ia memutuskan untuk mendapatkan pendidikan khusus di Institut Penerbangan di Moskow, karena perekrutan pilot ke sekolah militer terbatas.
Pada tahun 1979, dengan pujian, Poghosyan mulai bekerja di pabrik pembuatan pesawat Moskow. Selanjutnya, perusahaan ini akan menerima nama salah satu desainer terkemuka Pavel Osipovich Sukhoi. Spesialis muda itu dengan cepat memperoleh pengalaman dan mereka mulai mempercayakannya dengan tugas-tugas penting. Dengan semua kriteria dan standar, Mikhail membuat karier yang luar biasa, dari insinyur biasa menjadi wakil perancang umum. Pada tahun 1992, reformasi dimulai di banyak industri teknik. Untuk memahami arti tugas yang ditetapkan, manajemen perusahaan perlu melihat situasi di negara secara keseluruhan.
Transisi ke rel pasar untuk banyak produsen pesawat berakhir dengan bencana total. Konveyor tempat pesawat penumpang Il dan Tu yang terkenal dirakit berhenti. Perusahaan transportasi udara mulai segera membeli pesawat di pasar luar negeri. Pada tahun 1998, Mikhail Aslanovich Pogosyan menjadi Direktur Umum JSC Sukhoi Company. Dalam posisi ini, dia telah bekerja selama lebih dari tiga belas tahun. Berkat energi dan solusi inovatif di bidang keuangan dan pemasaran, ia berhasil mempertahankan perusahaan. Dan tidak hanya untuk melestarikan, tetapi juga untuk menemukan arah pembangunan yang efektif.
Ekonomi pasar meringis
Untuk menyelamatkan perusahaan Sukhoi, Poghosyan harus mengatasi masalah yang lebih besar. Selama dua tahun, bersamaan dengan kegiatan utamanya, ia terlibat dalam resusitasi masalah pembangunan pesawat MiG. Menggunakan pengalamannya dalam pembuatan pesawat militer, ia memperoleh pesanan dari Kementerian Pertahanan untuk pesawat tempur garis depan dan pengebom merek Su dan Mig. Untuk mengatasi masalah ini, perlu dibuat sistem kerjasama untuk penyediaan bahan dan unit terpadu. Sejalan dengan ini, cari ceruk di pasar global.
Melalui upaya kelompok inisiatif spesialis di tingkat negara bagian, dimungkinkan untuk membuat struktur khusus "Persatuan Produsen Pesawat". Mikhail Aslanovich memimpin organisasi ini dan berhasil mencapai pembiayaan industri yang stabil dari anggaran konsolidasi. Kontribusi ini diapresiasi baik oleh kolega maupun pejabat pemerintah. Pada 2015, perusahaan United Aviation Corporation mulai beroperasi dengan kapasitas penuh. Sebuah prototipe pesawat jarak menengah Sukhoi Superjet dipresentasikan di sebuah pameran internasional. Namun ini baru sebagian dari rencana yang masih menunggu implementasinya.
Terlepas dari tekanan paling kuat dari "mitra" asing, "Perusahaan Penerbangan Bersatu" Rusia terus menempati segmennya di pasar senjata internasional. Sangat sulit bagi produsen dalam negeri untuk memberikan panggung penting dalam penjualan produknya. Pelanggan menuntut layanan purna jual yang komprehensif. Masalah ini harus ditangani dengan cermat. Buat struktur yang sesuai dalam produksi. Poghosyan merasa puas dengan hasil yang dicapai.
Kegiatan sains dan pendidikan
Pada 2016, Mikhail Aslanovich Pogosyan memegang jabatan rektor Institut Penerbangan Moskow. Mantan mahasiswa tersebut kembali ke Almamaternya dengan status Doktor Ilmu Teknik dan Akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. Sejalan dengan tugas rektor, ia mengepalai Departemen Desain Pesawat Terbang. Saat mendidik mahasiswa dan mahasiswa pascasarjana, Poghosyan memberi mereka kebebasan bertindak dan mendorong kreativitas di bidang pilihan mereka. Keadaan dan perkembangan industri penerbangan di Rusia bergantung pada orang-orang muda yang saat ini sedang menjalani pelatihan di dalam dinding institut.
Mikhail Pogosyan adalah ahli otoritatif dalam hal keandalan pesawat. Berdasarkan hasil kegiatan praktikum dan eksperimen ilmiah, rektor MAI telah menerbitkan lebih dari tujuh lusin karya. Indeks kutipan artikel yang ditulis oleh Mikhail Poghosyan adalah salah satu yang tertinggi di industri penerbangan. Beberapa tahun yang lalu ia terpilih sebagai profesor kehormatan di Universitas Teknik Kazan.
Selama periode terakhir, kehidupan pribadi Mikhail Poghosyan tidak mengalami perubahan khusus. Suami dan istri bertemu di tahun-tahun siswa mereka. Hingga kini, mereka terus hidup dalam satu atap. Michael mengalami beberapa kecemasan saat melahirkan anak. Pada saat ini, dia tidak bisa mengendalikan situasi. Dua anak lahir dan dibesarkan dalam keluarga. Putri sulung dan putra bungsu. Keduanya bekerja di industri pesawat terbang.
