Di Uni Soviet, setiap warga negara tahu nama Andrei Tupolev. Pesawat dengan merek TU terbang ke seluruh penjuru dunia. Hari ini, pesawat buatan asing berpatroli di langit di atas Rusia. Namun nama desainer hebat itu tak terlupakan.
Masa kecil dan remaja
Pendiri sekolah konstruksi pesawat Soviet, Andrei Nikolaevich Tupolev, lahir pada 10 November 1888 di keluarga rakyat jelata. Ayah berasal dari Cossack Siberia. Sang ibu berasal dari bangsawan bertanah kecil. Orang tua tinggal di desa kecil Pustomazovo, provinsi Tver. Ketika usianya mendekat, bocah itu dikirim ke gimnasium kota. Anak sekolah itu tinggal di apartemen sewaan. Dia belajar dengan baik. Dia menunjukkan minat khusus dalam matematika dan fisika.
Pada tahun 1908 ia lulus dari sekolah menengah dan memasuki Sekolah Teknik Tinggi Moskow. Pada saat itulah semua surat kabar menulis tentang pilot Rusia Utochkin. Andrey beruntung melihat penerbangan demonstrasi pilot terkenal itu. Ilmu aerodinamika sangat populer di kalangan mahasiswa. Tupolev mulai menghadiri klub aeronautika. Bersama dengan rekan-rekannya yang hobi, ia mengambil konstruksi pesawat layang. Pada tahun 1910 ia terbang dengan pesawat darurat dan mendarat dengan selamat.
Aktivitas profesional
Setelah menyelesaikan studinya, Tupolev bekerja di biro akuntansi penerbangan, yang merupakan satu-satunya di Rusia. Saat itu, pesawat belum diproduksi di negara kita. Tidak ada insinyur dan desainer terlatih. Andrei Nikolaevich, bersama dengan Nikolai Yegorovich Zhukovsky, menciptakan Central Aerohydrodynamic Institute, di mana ia mulai bekerja sebagai kepala desainer. Pada tahap pertama, ia mengambil desain pesawat semua logam.
Praktek asing telah menunjukkan bahwa pesawat yang dirakit dari kayu tidak memiliki kekuatan dan daya tahan yang cukup. Baja dan paduan tidak cocok karena berat jenisnya yang tinggi. Tupolev memilih duralumin untuk proyeknya, yang diproduksi di pabrik Kolchuginsky di wilayah Vladimir. Pada tahun 1925, pesawat semua-logam pertama TB-1 turun ke langit. Saat itu, ia dianggap sebagai pengebom terbaik di dunia. Namun, perbaikan desain terus berlanjut.
Di posisi kepala desainer
Situasi di dunia memanas dan di semua negara maju mereka bersiap untuk perang. Biro desain Tupolev menghadapi tugas yang sulit dan bertanggung jawab. Salah satu tugas ini adalah membuat pesawat pengebom jarak jauh. Para spesialis menerima tugas desain pada musim semi 1939. Pada musim semi 1941, prototipe TU-2 diuji dalam kondisi nyata. Dan secara harfiah beberapa hari kemudian, perang dimulai. Selama periode permusuhan, Andrei Nikolaevich harus berurusan tidak hanya dengan desain, tetapi juga dengan organisasi proses produksi di berbagai pabrik.
Pada periode pasca perang, Biro Desain Tupolev juga terlibat dalam program damai. Di Uni Sovietlah pesawat penumpang bertenaga jet pertama TU-104 diciptakan. Kemudian, ketika kapal diperlukan untuk penerbangan melintasi lautan ke benua yang jauh, TU-114 muncul. Andrey Nikolaevich memegang berbagai posisi di Kementerian Industri Penerbangan. Di antara murid-muridnya ada tokoh-tokoh ilmu pengetahuan dan industri yang terkenal, pencipta pesawat terbang untuk berbagai keperluan. Andrey Nikolaevich Tupolev meninggal pada Desember 1972.
