Pria legendaris Pavel Soloviev adalah pendiri bangunan mesin turbin gas di Rusia. Dia disebut "yang terakhir dari yang hebat." Hingga saat ini, perkembangan Biro Desain Perm, yang ia pimpin selama 35 tahun, tetap menempati posisi terdepan di industri.
Biografi
Pavel Soloviev lahir pada 26 Juni 1918 di wilayah Ivanovo. Ini adalah wilayah tekstil Rusia yang terkenal, sehingga kehidupan keluarganya tunduk pada rutinitas yang sudah mapan. Pabrik-pabrik di kota Kineshma, tempat keluarga Soloviev kemudian pindah, bekerja menurut jadwal khusus. Di musim dingin dan musim semi, para pekerja bekerja di pabrik, dan di musim panas dan musim gugur mereka pergi ke ladang, di mana setiap orang memiliki jatah mereka sendiri.
Keluarga Paul memiliki lima anak, dia lahir di tengah. Yang lebih tua adalah saudara laki-laki Nikolai dan saudara perempuan Lydia, yang lebih muda adalah saudara laki-laki Vitaly dan saudara perempuan Galina. Menurut ingatan Pavel, ibu Maria Stepanovna adalah yang utama dalam keluarga. Dia mematuhi aturan pengasuhan yang ketat, tetapi tidak sewenang-wenang. Dia memantau ketaatan pada tradisi keluarga, dia memiliki semua pekerjaan pertanian utama - Pastor Alexander Andreevich tidak terlalu suka melakukan ini. Pavel telah aktif membantu bekerja di lapangan sejak usia delapan tahun.
Tetapi Paul sama sekali tidak tertarik pada kehidupan desa. Dia sangat suka membaca, yang sering dia dapatkan dari orang tuanya. Setelah menyelesaikan semua pekerjaan rumah tangga, tidak ada waktu tersisa untuk buku, saya harus bersembunyi di malam hari di loteng dengan lilin. Karena itu, orang tuanya secara berkala memarahinya - api terbuka di rumah kayu adalah bisnis yang berbahaya.
Pavel lulus dari sekolah menengah, untuk kelas ia harus menyeberangi Volga dengan kapalnya sendiri. Setelah lulus, ia memasuki Institut Penerbangan Rybinsk, pada tahun 1934.
kehidupan pelajar
Ternyata kemudian, Pavel Soloviev menambahkan satu tahun ke usia sebenarnya, dan memasuki institut pada usia 16 tahun. Oleh karena itu, semua sumber menunjukkan tahun kelahirannya pada tahun 1917, meskipun dalam metrik gereja tanda lahir dibuat pada tahun 1918. Dia menguasai program kelas 10 sekolah itu sendiri. Pada saat itu, ayah Pavel telah meninggal, dan ibunya memintanya untuk mencari pekerjaan atau belajar untuk "membebaskan biaya rumah tangga."
Soloviev adalah siswa yang rajin. Karena pada usianya dia tidak cocok dengan tim umum dan jarang berpartisipasi dalam hiburan, dia mencurahkan seluruh waktu luangnya untuk pendidikan - dia membaca, memecahkan masalah, menggambar beberapa skema. Pada tahun 1937, sebuah aeroclub diselenggarakan di institut, di mana Pavel segera melamar.
Semua siswa yang melewati usia kemudian dibawa ke tentara. Soloviev ditawari untuk mulai mengajar, dia berbicara tentang desain mesin M-11 dan pesawat latih. Saya bahkan menerima gaji yang lumayan, yaitu 5 kali lipat dari beasiswa.
Pavel Soloviev lulus dari Institut dengan pujian. Untuk memulai karir kerjanya, ia ditawari pilihan tiga kota: Zaporozhye, Ulan-Ude, Perm. Pada saat itu, kota Ural adalah yang paling modern - jadi Soloviev berakhir di Perm pada tahun 1940 di OKB-19.
Perancang kepala saat itu adalah A. Shvetsov, yang pada awalnya mengirim Pavel ke bangku tes. Solovyov tidak menyukai ini, dan dia dengan keras kepala meminta untuk menjadi seorang desainer. Shvetsov menghargai ketekunan lulusan, dan proyek pertama adalah bekerja pada kompresor sentrifugal.
Karier
Pada tahun 1948, Soloviev diangkat sebagai wakil kepala desainer. Setelah kematian A. Shvetsov pada tahun 1953, peran utama dalam biro desain diteruskan ke Soloviev. Dia memegang jabatan ini selama 35 tahun.
Selama perang, Pavel Alexandrovich tetap berada di kota. Mengorganisir pekerjaan anak muda, terus mengerjakan mesin. Hari kerja ditingkatkan menjadi 12 jam, meskipun itu tidak cukup, mereka sering menginap di pabrik-pabrik. Selama masa perang itulah Soloviev bertemu A. Tupolev.
Soloviev menjadi pendiri arah baru dalam pengembangan mesin pesawat. Mesin turbin gas by-pass pertama D-20P adalah gagasan Solovyov, dan perkembangan ini secara signifikan melampaui semua rekan Barat.
Kemudian, mesin turbin gas pertama di dunia untuk helikopter muncul - mereka digunakan untuk melengkapi Mi-6 dan Mi-10. Dan pada tahun 1964, sebuah "hati" muncul untuk kapal penumpang. Mesin D-30 dipasang pada keluarga Tu, itu yang paling ekonomis dan sempurna untuk waktu itu.
Untuk waktu yang lama, Soloviev mengajar di Politeknik Perm, dan pada tahun 1961 ia dianugerahi gelar profesor Departemen Mesin Pesawat. Pada tahun 1967 ia menjadi doktor ilmu teknis, pada tahun 1981 ia menjadi anggota yang sesuai dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet.
Proyek terakhir dari perancang terkenal adalah mesin D-90, yang kemudian dinamai untuk menghormatinya (PS-90). Pavel Soloviev meninggal mendadak pada November 1996.
Penghargaan
Soloviev adalah spesialis yang diakui dalam pengembangan mesin untuk teknik pesawat terbang, sehingga kontribusinya terhadap industri ini sangat dihargai. Penghargaan pertamanya muncul kembali pada tahun 1945. Untuk pekerjaan ekstensif pada pengembangan mesin piston, ia dan 40 orang lainnya menerima tanda peringatan mereka. Solovyov dianugerahi Ordo Bintang Merah.
Pada tahun 1949, Ordo Spanduk Merah Tenaga Kerja muncul - ini adalah bagaimana P. Solovyov terkenal karena karyanya pada mesin untuk Il-14.
Semua penghargaan membuat daftar yang mengesankan, berikut adalah beberapa di antaranya:
- empat Ordo Lenin
- Orde Revolusi Oktober
- Medali untuk Keberanian Buruh
- dua sertifikat kehormatan dari Presidium Angkatan Bersenjata RSFSR, dll.
Selain itu, Soloviev adalah warga negara kehormatan Perm, diakui sebagai pahlawan Buruh Sosialis, memiliki lencana "Pembangun pesawat kehormatan", pemenang hadiah Negara dan Lenin.
Kehidupan pribadi
Di masa mudanya, Soloviev menyukai sepak bola, adalah anggota tim institut. Saya juga masuk untuk tinju.
Dia sangat menyukai fotografi dan pembuatan film video. Dia menyebut dirinya seorang fotografer judi. Dia bisa naik ke kokpit pesawat atau helikopter dan menangkap delegasi resmi dari atas.
Solovyov memiliki tiga anak perempuan. Kedua tetua - Irina dan Nadezhda - mengikuti jejak ayah mereka. Kami bekerja dan mengajar dalam arah teknis. Lyudmila termuda memilih kedokteran dan menjadi ahli bedah.
